[实用新型]一种散热更快的汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种散热更快的汽车排气管，其结构包括密封圈、进气口、集气管、接管口、换热管、散热辅助装置、排气管、管身，密封圈设于进气口右侧，进气口与集气管相互贯通，集气管贯穿于接管口内部，本实用新型一种散热更快的汽车排气管，在结构上设置了散热辅助装置，汽车行驶过程中产生的废气由进气口进入集气管，而后经由接管口、进气孔进入装置内，风扇在风力作用下开始旋转，对进入装置内的废气进行引流，同时带动输出轴进行转动，其转动的过程中通过控制杆带动拨杆拨动冷却液放置槽内的冷却液，对排气管内的热量进行中和，有效的提高了排气管的散热效率，进一步提高了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种散热更快的汽车排气管，属于汽车排气管技术领域。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

现有技术公开了申请号为：CN201720793513.1的一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，包括汽车排气管本体，所述汽车排气管本体的内部开设有排气室，所述汽车排气管本体的右侧固定连通有进气管，所述汽车排气管本体的左侧连接有尾气过滤净化装置，所述尾气过滤净化装置的内部开设有排气通道，所述汽车排气管本体的内部包括管壁，但是该现有技术难以将长时间工作中产生的热量进行消除，排气管长时间处于高温状态下容易导致其损坏，降低其使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种散热更快的汽车排气管，以解决现有难以将长时间工作中产生的热量进行消除，排气管长时间处于高温状态下容易导致其损坏，降低其使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种散热更快的汽车排气管，其结构包括密封圈、进气口、集气管、接管口、换热管、散热辅助装置、排气管、管身，所述密封圈设于进气口右侧，所述进气口与集气管相互贯通，所述集气管贯穿于接管口内部，所述接管口安装于换热管左侧，所述换热管套设于管身外表面，所述散热辅助装置安装于管身内部，所述排气管与散热辅助装置相互贯通，所述散热辅助装置包括进气孔、排气通道、输出轴、橡胶封、支撑板、风扇、排气口、限位块、拨杆、冷却液放置槽、控制杆，所述进气孔与排气通道相互贯通，所述输出轴设于橡胶封上方，所述支撑板与输出轴间隙配合，所述风扇左端与输出轴右端相贴合，所述排气口安装于限位块下方，所述限位块侧表面与拨杆右端相贴合，所述拨杆安装于冷却液放置槽内部，所述冷却液放置槽设于风扇上方，所述控制杆下端贯穿于输出轴内部。

进一步地，所述集气管安装于排气管左侧。

进一步地，所述集气管与排气管水平安装于管身两侧。

进一步地，所述集气管为圆环体结构。

进一步地，所述风扇设于集气管右侧。

进一步地，所述排气管为不锈钢制作，更加耐用。

进一步地，所述橡胶封为橡胶制作，更加柔软。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种散热更快的汽车排气管，在结构上设置了散热辅助装置，汽车行驶过程中产生的废气由进气口进入集气管，而后经由接管口、进气孔进入装置内，风扇在风力作用下开始旋转，对进入装置内的废气进行引流，同时带动输出轴进行转动，其转动的过程中通过控制杆带动拨杆拨动冷却液放置槽内的冷却液，对排气管内的热量进行中和，有效的提高了排气管的散热效率，进一步提高了设备的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种散热更快的汽车排气管的结构示意图；

图2为本实用新型一种散热辅助装置的内部结构示意图。