[实用新型]一种发动机进气歧管有效
申请号: | 201821908394.0 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209129768U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 胡松海 | 申请(专利权)人: | 宁波裕隆汽车制泵有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/10 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315136 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 发动机进气歧管 进气管道 出气孔 翻板 废气进气管道 本实用新型 安装平面 安装通孔 第二法兰 第一法兰 转轴 连通 进气口 废气出气口 废气进气孔 安装端面 安装方便 可变调节 气流通道 转轴转动 安装端 出气口 再利用 转动 废气 体内 | ||
1.一种发动机进气歧管,包括壳体(1),所述的壳体(1)内设有气流通道,其特征在于:所述的壳体(1)上设有进气管道(2),所述进气管道(2)的一端与气流通道连通,另一端设有第一法兰(3),第一法兰(3)的安装端面上设有与进气管道(2)连通的进气口(4);所述的壳体(1)上设有与端盖连接的安装平面(5),所述的安装平面(5)上沿竖直方向设有多个与气流通道连通的出气孔(6);所述壳体(1)沿长度方向的一端设有废气进气管道(7),所述废气进气管道(7)一端与进气管道(2)连通,另一端设有第二法兰(8),第二法兰(8)的安装端面设有与废气进气管道(7)连通的废气进气孔(9),所述壳体(1)的另一端设有废气出气口(10);
所述壳体(1)上沿着长度方向设有两端贯通的安装通孔(11),且所述的安装通孔(11)垂直穿过各个出气孔(6)的侧壁,所述的安装通孔(11)内转动设有转轴(12),所述的转轴(12)上沿其长度方向设有多个翻板(13),多个翻板(13)分别对应的设在出气孔(6)中,且每个翻板(13)在对应的出气孔(6)中都能绕着转轴(12)转动。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管,其特征在于:多个所述的翻板(13)上均设有连接套管(14),各个翻板(13)通过各自对应的连接套管(14)套装在转轴(12)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机进气歧管,其特征在于:所述的转轴(12)包括第一转轴(12.1)和第二转轴(12.2),且第一转轴(12.1)与第二转轴(12.2)轴向连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机进气歧管,其特征在于:所述的第一转轴(12.1)、第二转轴(12.2)上均设有安装台阶面(15),所述的安装台阶面(15)上设有螺纹孔(16);所述的安装平面(5)上沿竖直方向还设有供螺钉通过的避让孔(17),且避让孔(17)位于相邻的两个出气孔(6)之间;当第一转轴(12.1)与第二转轴(12.2)各自对应的安装台阶面(15)相对配装,且两个螺纹孔(16)轴线与避让孔(17)轴线重合时,在避让孔(17)中拧入螺钉对其进行固定限位。
5.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管,其特征在于:所述壳体(1)的侧壁上设有多个柱状凸起(18),各个柱状凸起(18)的顶面上均设有安装螺纹孔(19)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管,其特征在于:所述安装平面(5)沿长度方向的两侧设有若干连接凸耳(20),连接凸耳(20)上设有连接螺孔(21)。
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