[实用新型]垂直起降固定翼无人机有效
申请号: | 201821908613.5 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN209290681U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 张英敏;孙昕;闫志敏;杜建蓉;刘柯兵;刘本胜;李磊 | 申请(专利权)人: | 辽宁壮龙无人机科技有限公司 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00;B64C27/22;B64D27/24 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定翼无人机 升降动力装置 本实用新型 动力装置 升降架 垂直 垂直升降 分开设置 前进动力 水平飞行 升力 机翼 转弯 响应 | ||
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种垂直起降固定翼无人机。其包括机体、升降架、前进动力装置和多个升降动力装置;所述升降架设置在所述机体上;所述升降动力装置设置在所述升降架上;所述前进动力装置设置在所述机体上。本实用新型提供的垂直起降固定翼无人机,将垂直升降动力和前进动力分开设置,采用升降动力装置进行起降,到达一定高度后,启动前进动力装置,采用机翼产生的升力进行水平飞行,从而简化了结构,提高了可靠性。本实用新型提供的垂直起降固定翼无人机,提高了无人机的灵活性,同时也缩小了无人机的转弯半径为响应时间。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种垂直起降固定翼无人机。
背景技术
目前,垂直起降固定翼无人机较多采用倾转型,这种方式存在的问题在于结构重量大、可靠性较低,同时在状态转换时,没有操纵余量,容易出现事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垂直起降固定翼无人机,以解决现有技术中存在的技术问题。
本实用新型提供的垂直起降固定翼无人机,包括机体、升降架、前进动力装置和多个升降动力装置;
所述升降架设置在所述机体上;
所述升降动力装置设置在所述升降架上;
所述前进动力装置设置在所述机体上。
进一步的,所述升降动力装置包括驱动电机和垂直螺旋桨;
所述垂直螺旋桨设置在所述升降架上;
所述驱动电机与所述垂直螺旋桨连接,用于给所述垂直螺旋桨提供动力。
进一步的,所述前进动力装置包括油动力发动机和水平螺旋桨;
所述水平螺旋桨设置在所述机体上;
所述油动力发动机与所述水平螺旋桨连接,用于给所述水平螺旋桨提供动力。
进一步的,所述前进动力装置设置在所述机体的尾部。
进一步的,所述升降架包括两根连接杆;
所述连接杆分别设置在所述机体两侧的机翼上;
所述升降动力装置分别设置在所述连接杆的两端。
进一步的,垂直起降固定翼无人机还包括垂尾;
所述垂尾设置在所述升降架上。
进一步的,所述垂尾包括转向电机、摆动杆和摆动尾翼;
所述摆动杆转动设置在所述升降架上;
所述转向电机设置在所述升降架上,且与所述摆动杆连接;
所述摆动尾翼设置所述摆动杆上。
进一步的,所述摆动杆为两根,所述摆动尾翼为两个;
两根所述摆动杆平行设置;
所述摆动尾翼一端与所述摆动杆连接,另一端与另一个所述摆动尾翼连接。
进一步的,所述机体两侧的机翼为可折叠机翼。
进一步的,垂直起降固定翼无人机还包括总控制器;
所述总控制器分别与所述升降动力装置和前进动力装置信号连接,用于控制升降动力装置和前进动力装置的开启和关闭。
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