[实用新型]一种分体式车轮拆装系统及分体式车轮

说明书

本实用新型公开了一种分体式车轮拆装系统及分体式车轮，属于矿山设备领域。针对现有技术中整体式车轮拆装与维修难度大、成本高的问题，本实用新型提供一种分体式车轮拆装系统包括压力机，压力机顶座与底座之间设置有压力平台，还包括油缸、安装装置和拆卸装置，油缸设置在压力机顶座下方，安装装置和拆卸装置均设置在压力机中，所述安装装置包括安装工装，拆卸装置包括上工装和下工装，下工装上设置有止口。压力机同时具备安装与拆卸功能，只需更换工装，节约时间与成本，且下工装上设置有企口，企口的设置保证了分体式车轮总成和上工装在同一条中心线上，使得卸载工作顺利进行，车轮的轮箍和轮芯为可拆卸过盈配合连接，维修更换方便，结构简单。

技术领域

本实用新型属于矿山设备领域，更具体地说，涉及一种分体式车轮拆装系统及分体式车轮。

背景技术

现在矿山井下运输系统采用的矿车经过卸载站卸矿时，卸载轮支撑在卸载曲轨上，矿车转向驾车箱里矿石较大重量全部由卸载轮承担，卸载轮与曲轨之间产生较大的摩擦，长时间工作把卸载轮表面磨成一个很深陷的凹槽，一般情况下磨损到25mm深时就需要更换卸载轮，更换下来的卸载轮如果修复，就需要堆焊，焊接表面需要重新车削加工，这个过程成本非常的高，而且易造成卸载轮整体焊接变形。所以更换下来的卸载轮只能作报废处理，这样无形当中就增加了公司的生产成本。而卸载轮是运输设备上的易损件，目前市面上的卸载轮大概运转150天就要更换，这给矿山企业造成大量的浪费。

针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN201720262643.2，公开日为2017年10月24日，该专利公开了一种分体式矿车轮，包括过盈配合的轮芯和轮箍，轮箍内端面一侧上设有凸肩，凸肩紧贴着轮芯一端面，轮箍内端面另一侧通过螺纹连接有用于防止轮箍、轮芯脱离的防脱紧固圈，防脱紧固圈内端面紧压轮芯另一端面。本实用新型将整体式结构的矿车轮设为轮箍和轮芯进行分体式安装，可提高矿山运输设备上矿车轮的耐磨寿命，耐磨寿命可达500天以上，为企业节约大量的维修成本；轮箍和轮芯之间一侧通过凸肩定位、另一侧通过防脱紧固圈锁紧，防脱紧固圈与轮箍连接成一体，可防止轮箍和/或轮芯因加工误差和/或表面粗糙等因素而造成车轮在运行过程中轮箍与轮芯之间松动而脱离的危险，确保轮箍与轮芯的安装牢固。该专利的不足之处在于：当轮箍损坏时，轮箍的更换比较麻烦，过程比较繁琐，轮箍与轮芯的连接也较为复杂。

又如中国专利申请号CN201521113785.X，公开日为2016年6月15日，该专利公开了一种轨道车用分体式车轮，其包括轮箍和轮芯，所述轮箍的内表面上设有若干个轴向凸起，所述轮芯的外表面上分别对应若干个轴向凸起设有若干个轴向凹槽，所述若干个轴向凹槽分别与若干个轴向凸起过盈配合将轮芯和轮箍连接成一体，所述轮箍与轮箍轮缘相对的一端设有用于定位轮芯的台肩；所述轮箍由45钢铸造成型；所述轮芯由高碳钢锻造成型。本实用新型设计合理，结构简单，制造成本低，具有维修更换简便快捷的优点。该专利的不足之处在于：在轮箍与轮芯的两个表面设置相对应的凸起和凹槽，做工繁琐，连接关系也较为复杂。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中整体式车轮拆装与维修难度大、成本高的问题，本实用新型提供一种分体式车轮拆装系统及分体式车轮。压力机同时具备安装与拆卸功能，只需更换相应的工装，节约时间与成本，且下工装上设置有企口，企口的设置保证了分体式车轮总成和上工装在同一条中心线上，使得卸载工作顺利进行，车轮的轮箍和轮芯为可拆卸过盈配合连接，维修更换方便，结构简单。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。