[实用新型]一种列车安全踏板系统有效
申请号: | 201821910078.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209258137U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 刘民 | 申请(专利权)人: | 北京启联恒通轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | B61D23/00 | 分类号: | B61D23/00;B60S1/66 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 空腔 出板口 水泵 本实用新型 列车安全 清洁装置 驱动装置 踏板系统 液体清洁 接水管 列车门 喷液嘴 技术方案要点 列车车厢 清洁机构 驱动踏板 人力资源 竖直朝下 布设 清洁 内水箱 水箱 接液 容纳 消耗 移动 | ||
1.一种列车安全踏板系统,包括设置在列车车厢(1)下方的空腔(2),以及设置在空腔(2)内的踏板(3),和用于驱动踏板(3)移动的驱动装置(4),所述踏板(3)和驱动装置(4)位于列车门(11)的正下方,所述列车门(11)的正下方设置有可容纳踏板(3)进出的出板口(21);其特征是:所述空腔(2)内设置有对踏板(3)进行清洁的清洁装置(7);
所述清洁装置(7)包括设置在空腔(2)内对踏板(3)进行喷洗的液体清洁机构(71)和气体高压吹尘的气喷清洁机构(72);所述液体清洁机构(71)包括设置在出板口(21)的上方沿出板口(21)长度方向均匀布设的若干个喷液嘴(711),设置在空腔(2)内的水箱(712)和水泵(713),水箱(712)和水泵(713)之间通过第一接水管(714)相互连接,水泵(713)和接液嘴通过第二接水管(715)相互连接,所述喷液嘴(711)竖直朝下设置。
2.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述气喷清洁机构(72)包括设置在喷液嘴(711)背离出板口(21)一侧的若干个气喷嘴(721),气喷嘴(721)共同连接接气管(723),接气管(723)的另一端连接有向气喷嘴(721)供气的气泵(722)。
3.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述喷液嘴(711)为扇形喷嘴。
4.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述踏板(3)上开设有若干个将踏板(3)穿透的漏孔(31)。
5.根据权利要求2所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述气喷嘴(721)沿出板口(21)的长度方向均匀布设。
6.根据权利要求4所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述驱动装置(4)包括水平设置在出板口(21)下方用于承托踏板(3)的支撑轴(41);踏板(3)背离出板口(21)端部的两侧转动连接有限位块(42),两个限位块(42)同轴设置;踏板(3)的两侧竖直设置有驱动杆(43),驱动杆(43)上沿驱动杆(43)的长度方向开设有容纳限位块(42)滑移的限位槽(431);驱动杆(43)上设置有将驱动杆(43)穿透并与驱动杆(43)螺纹连接的螺杆(48),螺杆(48)与出板口(21)所在平面相互垂直;螺杆(48)的一端设置有与空腔(2)内壁固接的伺服电机(47),伺服电机(47)的输出轴与螺杆(48)相互固接,驱动杆(43)上还设置有将驱动杆(43)穿透的限位杆(49),限位杆(49)与螺杆(48)平行设置限位杆(49)与驱动杆(43)滑移连接,限位杆(49)并与空腔(2)内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述空腔(2)的底部开设有若干个将液体排出的排液口(22)。
8.根据权利要求6所述的一种列车安全踏板系统,其特征是:所述支撑轴(41)的外周面上设置与支撑轴(41)转动连接的承托管(5),承托管(5)与支撑轴(41)同轴设置,所述承托管(5)的外周面上均匀布设有对踏板(3)进行摩刷的刷毛(51)。
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