[实用新型]一种车辆抗震防护装置有效
申请号: | 201821913533.9 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209650442U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 胡道安 | 申请(专利权)人: | 徐州润田农业机械有限公司 |
主分类号: | B62J27/00 | 分类号: | B62J27/00;B62M6/90;B62J1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护装置 电池盒 电瓶室 车身 电动车本体 电动车 电池 支撑架 抗震 减震器 车轮 电动车技术领域 车座 本实用新型 车箱 电池放置 内底壁 压缩垫 放入 缓冲 受力 阻挡 驾驶 受伤 | ||
1.一种车辆抗震防护装置,包括电动车本体(1),所述电动车本体(1)包括车身(2)、车轮(3)、防护装置(4)、电池盒(5)、车座(6)、后车箱(7)和电瓶室(8),其特征在于:所述车轮(3)通过支撑架(9)与车身(2)固定连接,所述支撑架(9)的外表面均固定安装有减震器(10),所述电瓶室(8)位于车身(2)的中部,所述电池盒(5)的底部与电瓶室(8)的内底壁固定连接,所述电池盒(5)有五个,五个所述电池盒(5)的内壁均固定安装有散热板(51),所述散热板(51)的一端固定安装有压缩垫(52),所述电瓶室(8)的一端上侧与车座(6)固定连接,所述车座(6)的一端上方与后车箱(7)固定连接,所述车座(6)包括坐垫(11)、第一减震垫(12)、第一减震弹簧(13)、隔板(14)、置物室(15)、第二减震弹簧(16)和橡胶板(17),所述坐垫(11)的下端与第一减震垫(12)固定连接,所述第一减震垫(12)的下端与第一减震弹簧(13)固定安装,所述减震弹簧(13)的下端与隔板(14)固定连接,所述隔板(14)的下端固定安装有置物室(15),所述置物室(15)的下端通过第二减震弹簧(16)与橡胶板(17)的底端固定连接;
所述防护装置(4)包括保险杠(41)、支撑杆(42)和保护块(43),所述保险杠(41)固定安装在电动车本体(1)上,且保险杠(41)在电动车本体(1)上呈周向设置,所述保险杠(41)的两端均固定安装有保护块(43),两个所述保护块(43)分别位于电动车本体(1)的两端,所述保护块(43)的下端中部通过支撑杆(42)与车轮(3)固定连接,所述保护块(43)包括保护板(431)、保护垫(432)、第三减震弹簧(433)和弹性垫(434),所述保护板(431)的一端与保护垫(432)的一端固定连接,所述保护垫(432)的另一端与第三减震弹簧(433)的一端固定连接,所述第三减震弹簧(433)的另一端与弹性垫(434)固定连接,所述弹性垫(434)的另一端与电动车本体(1)的另一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆抗震防护装置,其特征在于:所述电池盒(5)分为两组,两组所述电池盒(5)通过压缩弹簧固定连接,所述第一减震弹簧(13)、第二减震弹簧(16)和第三减震弹簧(433)均为碳素减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种车辆抗震防护装置,其特征在于:所述减震器(10)为弹簧减震器,所述保险杠(41)、支撑杆(42)和支撑架(9)均为不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种车辆抗震防护装置,其特征在于:所述车身(2)远离后车箱(7)的一端内侧固定安装有防撞垫(18),所述防撞垫(18)为橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种车辆抗震防护装置,其特征在于:所述第一减震垫(12)和保护垫(432)均为氟橡胶材质,所述弹性垫(434)为聚氨酯弹性垫。
6.根据权利要求1所述的一种车辆抗震防护装置,其特征在于:所述车轮(3)有两个,两个所述车轮(3)分别位于电动车本体(1)的两端下侧,所述电瓶室(8)的底部设置有第二减震垫(81),所述第二减震垫(81)为橡胶减震垫。
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