[实用新型]平衡悬架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种平衡悬架及车辆，平衡悬架包括平衡梁及悬挂体(3)，所述平衡梁包括：连接杆(1)，所述连接杆(1)一端用于与车桥连接；与所述连接杆(1)的另一端连接的弹性结构体(2)，所述弹性结构体(2)与所述悬挂体(3)连接。本实用新型提供的平衡悬架，通过设置连接杆及弹性结构体，并将连接杆及弹性结构体组合使用，以便于对连接杆及弹性结构体分别加工，有效减少了刚性材料(连接杆)的用料量，降低了重量，进而降低了成本；并且，弹性结构体与悬挂体连接，使得悬挂体与车桥支座产生位移或振动时，能够被弹性结构体的弹性变形吸收，有效提高了平衡悬架的柔顺性，使得车辆的柔顺性提高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种平衡悬架及车辆。

背景技术

平衡悬架作为车辆的平衡结构，得以广泛应用。

以起重机为例，目前，起重机的后悬架具有平衡梁，但是，平衡梁为一体式结构，即，整体为刚性材料制作而成，刚性材料的用料量多且重量大，使得整体成本较高，使得平衡梁与悬挂体制造成的平衡悬架，同样存在铸件成本高的问题，并且，由于重量大，导致安装较为费力，增加了安装成本，并且，平衡梁与悬挂体为刚性连接，柔顺性不高，使得车辆的柔顺性不高。

因此，如何降低成本，提高柔顺性，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开了一种平衡悬架，以降低成本，提高柔顺性。本实用新型还提供了一种具有上述平衡悬架的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种平衡悬架，包括平衡梁及悬挂体，所述平衡梁包括：

连接杆，所述连接杆一端用于与车桥连接；

与所述连接杆的另一端连接的弹性结构体，所述弹性结构体与所述悬挂体连接。

优选地，上述平衡悬架中，所述弹性结构体包括刚性连接件、弹性体及悬挂体连接件；

所述悬挂体连接件与所述悬挂体固定连接；

所述刚性连接件与所述连接杆固定连接；

所述弹性体与所述刚性连接件及所述悬挂体连接件固定连接；

所述悬挂体连接件与所述刚性连接件之间存在间隙。

优选地，上述平衡悬架中，还包括平衡轴，所述刚性连接件与所述平衡轴固定连接。

优选地，上述平衡悬架中，所述刚性连接件包括两个挡板，两个所述挡板沿所述平衡轴的轴向设置且与所述平衡轴固定连接；

两个所述挡板分别与所述弹性体的两端固定连接。

优选地，上述平衡悬架中，所述刚性连接件还包括：连接于两个所述挡板一侧的第一侧板，连接于两个所述挡板另一侧的第二侧板；

所述连接杆的数量为两个且分别与所述第一侧板及所述第二侧板连接。

优选地，上述平衡悬架中，所述悬挂体连接件为与所述弹性体周向的外侧面固定连接的周向连接件。

优选地，上述平衡悬架中，所述周向连接件包括两个U形框，分别为设置于所述弹性体的一侧的第一U形框及设置于所述弹性体的另一侧的第二U形框。

优选地，上述平衡悬架中，所述第一U形框及所述第二U形框靠近所述悬挂体的侧板为固定板；

所述固定板用于与所述悬挂体固定连接。

优选地，上述平衡悬架中，所述弹性体为橡胶体；

和/或，所述弹性体通过硫化与所述刚性连接件及所述悬挂体连接件连接。