[实用新型]一种适用于安装在船侧的直升机平台

说明书

本实用新型公开了一种适用于安装在船侧的直升机平台，该装置包括第一平台、升降组件、转动装置和第二平台，所述升降组件设于所述第一平台靠近所述船侧的端部下方，当所述第一平台升起时在其下方形成收纳空间，所述转动装置设于所述升降组件上，所述第二平台一端与所述转动装置相连，当所述第一平台升起时，所述转动装置驱动所述第二平台转动并收纳于所述收纳空间内，当所述第二平台转出所述收纳空间时，所述第二平台至少部分伸出所述船侧，所述第一平台下降至所述第二平台的高度，构成直升机平台。本实用新型提供了一种适用于安装在船侧的直升机平台，实现伸出船体舷侧部的部分直升机平台的快速收存，结构合理，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及直升机甲板结构技术领域，具体涉及一种适用于安装在船侧的直升机平台。

背景技术

直升机平台是海工平台或船舶上常见的直升机起降装置，目前，比较常见的降落区域有两种设置形式：第一种是使用船舶的强力甲板例如主甲板、顶棚甲板来作为直升机甲板，使用强力甲板作为直升机甲板时，需要有较大的空白甲板面积，一般应用于露天甲板面积较大的船舶；第二种是使用桁架式独立平台结构的直升机平台，当甲板面积不足时，多采用桁架式独立平台结构的直升机平台，并采用将部分甲板伸出船体舷侧的布置方式，以减少占用空白甲板面积。虽然第二种型式的甲板占地面积小，但在船舶靠泊、靠港时，由于平台突出船体的舷侧，容易与其他船舶发生碰撞，存在较大的安全风险。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种适用于安装在船侧的直升机平台，实现伸出船体舷侧部的部分直升机平台的快速收存。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

第一平台，其设于船侧的甲板上方；

升降组件，其设于所述第一平台靠近所述船侧的端部下方，所述升降组件用于所述第一平台的升降，当所述第一平台升起时在其下方形成收纳空间；

转动装置，其设于所述升降组件上；

第二平台，其一端与所述转动装置相连，当所述第一平台升起时，所述转动装置驱动所述第二平台转动并收纳于所述收纳空间内，当所述第二平台转出所述收纳空间时，所述第二平台至少部分伸出所述船侧，所述第一平台下降至所述第二平台的高度，构成直升机平台。

在上述技术方案的基础上，所述直升机平台还包括支撑组件，所述支撑组件包括：

多个第一支撑件，多个所述第一支撑件均匀间隔分布于所述第一平台的下方，用于支撑所述第一平台；

第二支撑件，其位于所述第二平台的下方，所述第二支撑件的一端与所述第二平台相连，另一端置于所述船侧的甲板上，所述第二支撑件用于支撑所述第二平台。

在上述技术方案的基础上，所述第一支撑件包括：

第一支撑杆，其一端与所述第一平台相连；

第二支撑杆，其一端与所述第一支撑杆远离所述第一平台的一端相连；

转轴，其位于所述第一支撑杆和第二支撑杆的连接处，所述转轴用于所述第二支撑杆绕所述第一支撑杆自由转动；

限位件，其设于所述第一支撑件上，用于限制所述第一支撑杆和第二支撑杆的相对转动。

在上述技术方案的基础上，所述第一支撑杆靠近所述转轴的一端上设有第一通孔。

在上述技术方案的基础上，所述限位件包括：

限位筒，其套设于所述第二支撑杆上且可以在所述第一支撑杆和第二支撑杆上自由上下滑动，所述限位筒上设有第二通孔；

限位板，其垂直设于所述第一支撑杆上且位于所述第一通孔的上方；