[实用新型]一种气动解锁开舱机构有效
申请号: | 201821923660.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209600823U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 朱元春;李名琦;张胜平;李帅 | 申请(专利权)人: | 航宇救生装备有限公司 |
主分类号: | B64D25/00 | 分类号: | B64D25/00;B64C1/14 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 441003 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱盖 滚珠 气动锁 压紧块 气囊 解锁 进气口 充气膨胀 高压气体 开舱机构 气源装置 缸体 成型 本实用新型 弹簧预紧力 活塞 解锁状态 密闭空腔 推动活塞 状态气囊 自由状态 供气管 可解除 限位块 弹簧 充气 封包 锁止 压缩 支撑 | ||
1.一种气动解锁开舱机构,包括刚性舱盖(1)、气囊(2)、解锁供气管(3)、气囊供气管(4),气动锁(5)、气源装置(6),其特征在于:
所述气动锁(5)包括缸体(7)、活塞(8)、支撑套(9)、限位套(10)、压紧套(11)、滚珠(12)、弹簧(13)、进气口(14)、凸台(15)、密闭空腔(16)、凹槽(17)、透气孔(18),缸体(7)左端开有与外界相通的透气孔(18),缸体右端与支撑套(9)固定连接;
活塞(8)与缸体滑动配合,活塞(8)的杆部与支撑套(9)滑动配合,且活塞与缸体之间设置有密封圈,活塞的杆部与支撑套之间设置有密封圈;缸体(7)右端、活塞(8)以及支撑套(9)围成密闭空腔(16),缸体(7)右端的侧边开有与解锁供气管(3)连接的进气口(14),所述进气口连通所述密闭空腔;缸体(7)右端与支撑套(9)固定连接;
活塞(8)面向缸体左端的一面形成有凸台(15),弹簧(13)卡在凸台(15)和缸体(7)左端之间并提供弹性预紧力;
支撑套(9)和限位套(10)均套装在活塞杆上,且支撑套(9)与限位套(10)一体运动,限位套开有球孔,球孔可容滚珠(12)通过,所述滚珠的直径大于限位套壁厚,在限位套外侧同轴套装有压紧套(11),压紧套与刚性舱盖(1)固定连接,且压紧套与限位套滑动配合,压紧套将滚珠压在所述球孔中,使得滚珠夹在活塞杆部与压紧套之间,压紧套左端径向形成有卡止部,对滚珠限位,使得限位套(10)与压紧套(11)锁紧在一起;
气源装置(6)通过解锁供气管(3)连通到进气口(14),通过气囊供气管(4)连通到气囊(2)。
2.如权利要求1所述的一种气动解锁开舱机构,其特征在于:支撑套(9)也开有球孔,所述支撑套(9)的球孔与限位套的球孔位于同轴位置,所述滚珠的直径大于支撑套壁厚与限位套壁厚之和,所述滚珠位于支撑套和压紧套的球孔中。
3.如权利要求1所述的一种气动解锁开舱机构,其特征在于:所述气动锁(5)的个数和布局根据刚性舱盖(1)形状和需要承受的力确定。
4.如权利要求1所述的一种气动解锁开舱机构,其特征在于:多个气动锁(5)之间通过解锁供气管(3)串连。
5.如权利要求1所述的一种气动解锁开舱机构,其特征在于:所述刚性舱盖(1)形状与机舱外形相适配。
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