[实用新型]一种车灯组装设备的调焦装置

说明书

本实用新型公开了一种车灯组装设备的调焦装置,包括固定机构，固定机构用于将组装好的车灯送到检测装置上进行检测，还包括支架，支架的下端固定在车灯组装设备的机架上；拍照机构，拍照机构位于支架的侧面；调焦机构，调焦机构包括顶料机构、压紧机构和夹持机构，压紧机构位于固定机构的正上方，压紧机构连接有驱动去上下运动的驱动机构，驱动机构固定在支架上，顶料机构可升降地位于固定机构的正下方，夹持机构位于固定机构的后方，夹持机构用于夹持组装好的车灯。通过夹持机构、压紧机构和顶料机构对车灯再次压紧校正了灯头与支架之间的位置，使得车灯发出的光线更加集中，灯照效果更好，同时拍照机构自动对车灯进行拍照对比，检测效率快。

技术领域

本实用新型涉及车灯组装设备领域，特别是涉及一种车灯组装设备的调焦装置。

背景技术

众所周知，随着社会的进步和经济的发展，汽车现在已经非常普遍的进入到人们的大众生活中，汽车已经成为人类社会中不可缺少的交通和运输工具，作为一种交通运输工具，汽车需要具备在夜间或黑暗环境中运行的能力，所以汽车都配备有汽车灯。通常，汽车灯的生产是通过各个生产好的部件进行组装而成，但是在车灯组装好后缺少对毛泡内灯丝的校正调焦，使得在使用车灯时光线不够集中，影响车灯的光照效果，同时对车灯的质量检测大多数采用人工目视的方法来判断车灯的好坏，该方法仅能测出外壳表面质量，对于车灯各部件支架的配合连接是否有缺陷无法判断，同时每天大量重复枯燥的目视检测，生产员工眼睛容易疲劳，极易出现判断失误造成不良品流出。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种自动化程度高，调焦准确且检测效率高的的车灯组装设备的调焦装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯组装设备的调焦装置,包括固定机构，所述固定机构用于将组装好的车灯送到检测装置上进行检测，还包括支架，所述支架的下端固定在车灯组装设备的机架上；调焦机构，所述调焦机构包括顶料机构、压紧机构和夹持机构，所述压紧机构位于固定机构的正上方，所述压紧机构连接有驱动去上下运动的驱动机构，所述驱动机构固定在支架上，所述顶料机构可升降地位于固定机构的正下方，所述夹持机构位于固定机构的后方，所述夹持机构用于夹持组装好的车灯。

作为优选方案，所述顶料机构包括第二气缸座、第二气缸和支撑盘，所述第二气缸固定在第二气缸座的上端，所述第二气缸的活塞杆上固定连接有支撑盘，所述支撑盘用于支撑车灯。

作为优选方案，所述夹持机构包括第三气缸、第四气缸、第三气缸座和连接板，所述第三气缸固定在第三气缸座上，所述第三气缸座的表面上固定有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与连接板的下表面连接，所述连接板的上表面上固定连接有气缸板，所述第四气缸固定在气缸板上，所述第四气缸的活塞杆上连接有一对夹条，所述夹条用于对车灯进行夹持。

作为优选方案，所述两个夹条的靠近车灯的一端均设有缺口，所述两个夹条的缺口相互配合形成正六边形。

作为优选方案，所述压紧机构包括第五气缸、第四气缸座和一对夹持件，所述第四气缸座可滑动与驱动机构连接，所述第四气缸座的下端连接有第五气缸，所述夹持件与第五气缸连接。

作为优选方案，所述第五气缸的表面上连接有连接条，所述连接条位于夹持件之间，所述连接条的下端连接有压帽，所述压帽用于压紧车灯的部件。

作为优选方案，所述驱动机构包括第六气缸和第二滑轨，所述第二滑轨固定在支架上，所述第二滑轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与压紧机构连接，所述气第六气缸的活塞杆与压紧机构中部连接，所述第六气缸固定在支架的上端。

作为优选方案，还包括拍照机构，所述拍照机构包括摄像头、挡光板、第一气缸和第一气缸座，所述摄像头和挡光板分别位于固定装置的左右两侧，所述挡光板固定连接在第一气缸的活塞杆上，所述第一气缸固定在第一气缸座的上端，所述摄像头与挡光板处于同一水平面上且固定在摄像板的上端。