[实用新型]一种基于胎压监测和雷达监测的汽车有效
申请号: | 201821924031.6 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209051251U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 尤山泉;沈燕霞;林东峰;高钦俊;范佳亿;董环 | 申请(专利权)人: | 上海为彪汽配制造有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60R21/013 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
地址: | 201323 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 胎压 雷达传感器 胎压监测器 车身 仪表盘 雷达监测 胎压监测 显示装置 汽车 本实用新型 监测结果 监测轮胎 汽车领域 电连接 监测 保证 | ||
1.一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,包括车身和轮胎,其特征在于,所述车身后侧两端设有雷达传感器,所述雷达传感器用于监测汽车后侧是否来车;
所述轮胎上设有胎压监测器,所述胎压监测器用于监测所述轮胎的胎压;
所述车身上还设有仪表盘,所述仪表盘上设有显示装置,所述显示装置电连接于所述雷达传感器与所述胎压监测器,用于显示后侧是否来车以及所述轮胎的胎压。
2.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
所述显示装置包括胎压显示器和侧视显示器;
所述胎压显示器用于显示所述轮胎的胎压,所述侧视显示器用于显示汽车的后侧是否来车。
3.根据权利要求2所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
所述侧视显示器设置为两个,两个所述侧视显示器分别设置在所述胎压显示器的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
两个所述侧视显示器与所述胎压显示器之间设有预设间距。
5.根据权利要求2所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
所述胎压显示器与所述侧视显示器均为显示屏,所述胎压显示器和两个所述侧视显示器一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
所述胎压监测器内还设有温度监测组件,所述温度监测组件用于监测所述轮胎的温度;
所述显示装置还用于显示所述轮胎的温度。
7.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
所述车身内还设有转向模块,所述转向模块电连接于所述胎压监测器,并用于驱动所述胎压监测器监测所述胎压。
8.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于:
所述仪表盘上还设有蜂鸣器,所述蜂鸣器电连接于所述雷达传感器,并在所述雷达传感器监测到车辆时,发出蜂鸣声。
9.根据权利要求1~8中任意一项所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于,还包括设置在所述车身内的胎压监测模块,所述胎压监测器通过所述胎压监测模块电连接于所述显示装置,所述胎压监测模块包括:
电源处理单元,用于接收外部电源;
第一稳压单元,电连接于所述电源处理单元,用于输出稳定的电压;
第一中央控制单元,电连接于所述电源处理模块,用于与所述显示装置电连接;
第一通信单元,电连接于所述第一中央控制单元,用于与所述第一中央数据单元进行数据交互;
第一接收单元,电连接于所述第一中央控制单元与所述第一稳压单元,用于与所述胎压监测器通信连接,以及接收所述胎压监测器监测到的胎压。
10.根据权利要求1~8中任意一项所述的一种基于胎压监测和雷达监测的汽车,其特征在于,还包括设置在所述车身内的侧视雷达模块,所述雷达传感器通过所述侧视雷达模块电连接于所述显示装置,所述侧视雷达模块包括:
第二稳压单元,电连接于外部电源,用于输出稳定的电压;
第二中央控制单元,电连接于所述第二稳压单元,用于与所述显示装置电连接;
第二通信单元,电连接于所述第二中央控制单元,用于与所述第二中央数据单元进行数据交互;
第二接收单元,电连接于所述第二中央控制单元与所述第二稳压单元,用于与所述雷达传感器通信连接,以及接收所述雷达传感器的监测结果。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海为彪汽配制造有限公司,未经上海为彪汽配制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821924031.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于汽车胎压监测系统的检测装置
- 下一篇:一种用于拆装轮胎的锁紧装置