[实用新型]一种汽车进气涡流发生器有效
申请号: | 201821924046.2 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209557093U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 陈国强 | 申请(专利权)人: | 广州多耐减震科技有限公司 |
主分类号: | F02B29/02 | 分类号: | F02B29/02 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 511400 广东省广州市番禺区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上端圆筒 导流片 导流槽 固定片 下端 进气涡流 装置本体 发生器 焊接 涡流 本实用新型 动能消耗 距离相等 空气接触 螺旋状态 内部设置 倾斜弯曲 出气口 旋风子 汽车 流出 | ||
1.一种汽车进气涡流发生器,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)由上端圆筒(6)和下端圆筒(4)组成,所述上端圆筒(6)和下端圆筒(4)均为合金材质,所述上端圆筒(6)上侧设置有进气口(5),所述下端圆筒(4)底端设置有出气口(8),所述上端圆筒(6)位于下端圆筒(4)上侧,所述上端圆筒(6)直径大于下端圆筒(4)直径,所述上端圆筒(6)直径与下端圆筒(4)直径之比为2:1,所述下端圆筒(4)上侧外侧和上端圆筒(6)底端内部螺纹圈(7),所述螺纹圈(7)之间旋转连接,所述上端圆筒(6)上侧设置有固定片(12),所述固定片(12)设置有四个,且四个固定片(12)位于上端圆筒(6)四周,所述固定片(12)与上端圆筒(6)相互焊接,所述固定片(12)上侧设置有螺孔(13),所述螺孔(13)贯穿固定片(12),所述上端圆筒(6)内部设置有导流片(9),所述导流片(9)为倾斜弯曲设置,所述导流片(9)设置有多个,且相邻导流片(9)之间的距离相等,所述导流片(9)一端焊接在上端圆筒(6)内侧,所述相邻导流片与上端圆筒(6)内侧形成导流槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡流发生器,其特征在于:所述上端圆筒(6)和下端圆筒(4)内部均设置有自洁层(11),且自洁层(11)喷涂在上端圆筒(6)和下端圆筒(4)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡流发生器,其特征在于:所述下端圆筒(4)上侧位于螺纹圈(7)底端位置设置有密封垫(3),且密封垫(3)与上端圆筒(6)相互触碰。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡流发生器,其特征在于:所述上端圆筒(6)底端设置有锥形筒(2),且锥形筒(2)小口径端向下,锥形筒(2)上端与上端圆筒(6)相互焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡流发生器,其特征在于:所述导流片(9)上侧为圆弧设置,导流片(9)横向切面为三角形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车进气涡流发生器,其特征在于:所述上端圆筒(6)和下端圆筒(4)外侧均设置有凹槽(15),且凹槽(15)内部设置有加强板(14)。
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