[实用新型]一种汽车前地板后横梁总成有效
| 申请号： | 201821924917.0 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209305695U9 | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 周敏峰 | 申请（专利权）人： | 重庆市华众汽车饰件有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后横梁 弹簧 缓冲装置 防撞板 后横梁总成 汽车前地板 撞击力 侧壁 本实用新型 乘客安全 弹簧固定 对称设置 固定法兰 固定螺栓 连接法兰 上端侧壁 中心处 总成本 共振 车内 车体 抵消 削弱 配合 | ||
1.一种汽车前地板后横梁总成，包括后横梁主体(1)，其特征在于：所述后横梁主体(1)的两端侧壁均固定连接有连接法兰(2)，且连接法兰(2)通过固定螺栓(3)与车体固定连接，所述后横梁主体(1)的上端侧壁通过中心处固定连接有缓冲装置，且缓冲装置远离后横梁主体(1)的一端侧壁固定连接有防撞板(4)，所述防撞板(4)与后横梁主体(1)之间通过两个第一弹簧(5)固定连接，且两个所述第一弹簧(5)位于缓冲装置的两侧对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板后横梁总成，其特征在于：所述缓冲装置包括固定块(6)，所述固定块(6)与后横梁主体(1)的上端侧壁固定连接，且固定块(6)为中空结构，所述固定块(6)远离后横梁主体(1)的一端侧壁开设有通孔(7)，且通孔(7)中插设并滑动连接有插杆(8)，所述固定块(6)的下端内壁通过第二弹簧(9)与插杆(8)的侧壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前地板后横梁总成，其特征在于：所述固定块(6)中相对的两侧侧壁开设有安装槽(10)，且安装槽(10)中固定连接有支杆(11)，所述支杆(11)的上套设并滑动连接有滑套(12)，且滑套(12)的下端侧壁通过第三弹簧(13)与安装槽(10)的侧壁固定连接，所述第三弹簧(13)套设在支杆(11)上设置，所述滑套(12)的侧壁固定连接有连杆(14)，且连杆(14)远离滑套(12)的一端侧壁与插杆(8)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前地板后横梁总成，其特征在于：所述支杆(11)呈圆柱型设置，且支杆(11)的外侧壁与滑套(12)的贯穿孔内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前地板后横梁总成，其特征在于：所述缓冲装置的侧壁对称固定连接有四个支撑块(15)，且四个支撑块(15)的下端侧壁与后横梁主体(1)的上端侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前地板后横梁总成，其特征在于：所述防撞板(4)远离缓冲装置的一端侧壁通过黏胶粘连有缓冲垫(16)。
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