[实用新型]一种电动汽车电池模组减震固定结构有效

专利信息
申请号: 201821925616.X 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN209119184U 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 邵明顶;冯筱峰;李军 申请(专利权)人: 万向一二三股份公司;万向集团公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;B60K1/04
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 311215 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池模组 缓冲支架 电池箱 下箱体 支撑脚 支撑面 电动汽车电池 减震 本实用新型 固定结构 模组 一体成型的 弹性形变 汽车行驶 剪切力 抗拉力 下表面 减小 下端 压缩 延伸 转化
【权利要求书】:

1.一种电动汽车电池模组减震固定结构,包括设置在电池箱下箱体(2)上的电池模组(1),其特征是,还包括设置在电池模组和电池箱下箱体之间的缓冲支架(3),所述缓冲支架包括支撑面(31)和设置在支撑面两侧与支撑面一体成型的两个支撑脚(32),所述支撑脚呈弧形,且下端沿横向向外延伸,所述缓冲支架的支撑脚固定连接在电池箱下箱体上,支撑面固定连接在电池模组下表面。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组减震固定结构,其特征是,所述缓冲支架的支撑面与电池模组通过紧固螺栓(4)连接,所述电池模组和缓冲支架的支撑面对应处设有通孔(5),紧固螺栓穿过通孔后与位于缓冲支架支撑面下方的紧固螺母(6)连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池模组减震固定结构,其特征是,所述缓冲支架位于电池模组底面两侧,所述通孔对称地设置在电池模组的四个角上。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池模组减震固定结构,其特征是,所述紧固螺母焊接在缓冲支架的下表面对应通孔处。

5.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池模组减震固定结构,其特征是,所述紧固螺母侧壁设有开口,横截面呈C形,所述紧固螺栓与紧固螺母过盈配合。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池模组减震固定结构,其特征是,所述紧固螺母开口一侧向内收缩,横截面呈开口向内收缩的C形。

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