[实用新型]辅汽系统和发电机组

说明书

本实用新型涉及发电技术领域，尤其是涉及一种辅汽系统和发电机组。该辅汽系统，用于发电机组启动辅汽，包括：集箱，集箱的入口与发电机组的锅炉的水冷壁相连接；辅助蒸汽装置，辅助蒸汽装置的第一入口用于与发电机组的启动锅炉相连接，辅助蒸汽装置的第一出口用于与发电机组的汽轮机组相连接；旁路疏水管路，旁路疏水管路连接在集箱的出口和辅助蒸汽装置的第二入口之间。该发动机组包括辅汽系统。本实用新型的目的在于提供辅汽系统及发电机组，提高了辅汽效率，降低了启动锅炉的负荷，从而缩短了发电机组启动的时间，减少了发动机组调试启动过程中启动锅炉的运行时间，节约了大量燃油消耗，取得了良好的经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及发电技术领域，尤其是涉及一种辅汽系统和发电机组。

背景技术

相关技术中，发电机组启动的辅汽通常是由启动锅炉供气，但是这种方式由于启动锅炉无备用设备，辅汽系统汽源单一可靠性低，启动锅炉出现故障将直接影响机组的调试和启动。

尤其是在发电机组的冷态启动过程中，由于辅汽系统的汽源单一只有启动锅炉，导致启动锅炉运行时间长(例如12小时)，耗油量大(例如16吨)，成为发电机组调试、启动过程中最大的耗油点，影响机组启动的经济性。

如何减少启动锅炉的运行时间和耗油量是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一方面的目的在于提供一种辅汽系统，用于发电机组启动辅汽，以在发电机组启动过程中减少启动锅炉的运行时间和耗油量的技术问题。

本实用新型的第二方面的目的在于提供一种发电机组，以缓解发电机组启动过程中减少启动锅炉的运行时间和耗油量的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供的辅汽系统，集箱，所述集箱的入口与所述发电机组的锅炉的水冷壁相连接，用于收集水冷壁流出的工质；

辅助蒸汽装置，所述辅助蒸汽装置的第一入口用于与所述发电机组的启动锅炉相连接，所述辅助蒸汽装置的第一出口用于与所述发电机组的汽轮机组相连接；

旁路疏水管路，所述旁路疏水管路连接在所述集箱的出口和所述辅助蒸汽装置的第二入口之间。

本实用新型的可选技术方案为，所述旁路疏水管路为5％旁路疏水管路。

本实用新型的可选技术方案为，所述旁路疏水管路包括：

疏水入口和疏水出口，所述疏水入口和所述疏水出口之间并列设置有多个疏水子管路，多个所述疏水子管路中的任一个上设置有第一阀门和第二阀门，所述疏水入口、所述第一阀门、所述第二阀门和所述疏水出口依次相贯通。

本实用新型的可选技术方案为，所述辅汽系统还包括

第一分管路，所述第一分管路连接在所述疏水出口与所述辅助蒸汽装置之间；

第三阀门，所述第三阀门设置在所述第一分管路上。

本实用新型的可选技术方案为，所述辅汽系统还包括：

第一压力检测装置，设置在所述第一分管路上，位于所述第三阀门与所述辅助蒸汽装置之间。

本实用新型的可选技术方案为，所述辅汽系统还包括：

第二分管路，所述第二分管路的输入端与所述第一分管路相连接，所述第二分管路的输入端设置在所述疏水出口与所述第三阀门之间；

大气式扩容器，所述大气式扩容器连接在所述第二分管路的输出端；

第四阀门，所述第四阀门设置在所述第二分管路上。

本实用新型的可选技术方案为，所述辅汽系统还包括：