[实用新型]一种具有吸能功能的汽车前部防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种具有吸能功能的汽车前部防撞梁，包括主梁、吸能减震盒、副梁，所述吸能减震盒一侧设置有安装板，所述安装板上设置有吸能减震盒安装槽，所述吸能减震盒安装槽上方下方均设置有定位安装孔，所述吸能减震盒另一侧设置有所述主梁，所述主梁外侧设置有加强杆，所述加强杆上方设置有所述副梁，所述副梁两端均设置有吸能板，所述吸能板底部设置有安装座，所述安装座上方设置有泡沫板。有益效果在于：1、产品结构设计合理，移动方便，占地面积小，安装难度低；2、吸能效率高，使用寿命长，故障率低，实用性强；3、采取多重吸能设计，在发生轻微碰撞时，可以通过更换副梁或减震吸能盒来修复设备，避免了整件更换，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种具有吸能功能的汽车前部防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

公开号为CN204641633U的中国专利，公开了一种汽车防撞钢梁，包括前部防撞梁和后部防撞梁，所述前部防撞梁包括中部防撞梁和侧部防撞梁，所述中部防撞梁和所述侧部防撞梁为一体式结构，所述中部防撞梁和所述侧部防撞梁的前端面上均设置有圆弧形的吸能板，所述中部防撞梁的后端面上均布有两个以上的连接套，所述后部防撞梁的前端面上设置有与所述连接套相对的连接端，所述连接端上同轴设置有活动杆，所述活动杆配合在所述连接套内，所述活动杆的杆身上配合有吸震弹簧。

上述专利在实际使用的过程中存在碰撞吸能效果不足，安装难度大，更换成本高等问题，因此我们需要在现有基础上做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有吸能功能的汽车前部防撞梁。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有吸能功能的汽车前部防撞梁，包括主梁、吸能减震盒、副梁，所述吸能减震盒一侧设置有安装板，所述安装板上设置有吸能减震盒安装槽，所述吸能减震盒安装槽上方下方均设置有定位安装孔，所述吸能减震盒另一侧设置有所述主梁，所述主梁外侧设置有加强杆，所述加强杆上方设置有所述副梁，所述副梁两端均设置有吸能板，所述吸能板底部设置有安装座，所述安装座上方设置有泡沫板，所述泡沫板上方设置有橡胶座，所述吸能减震盒内部设置有导向轴，所述导向轴外部侧壁上设置有强化块，所述导向轴一端设置有吸能溃缩件，所述加强杆两端均设置有缓震承压头，所述缓震承压头内部设置有承压弹簧，所述承压弹簧一侧设置有所述橡胶座。

上述结构中，在进行设备的使用操作时，操作者可以将所述安装板通过螺钉紧固连接在车体前部，并通过螺钉固定所述吸能减震盒和所述主梁，为了提升设备的吸能效果设置有两个所述副梁，当车辆行驶过程中正面发生碰撞时，所述副梁初步受力，轻微碰撞时可以直接吸能发生折弯从而保护后面的所述主梁完整，如果碰撞较为严重，所述加强杆内部的所述橡胶座吸能处理，同时配合所述承压弹簧进行力度吸收，同时由于所述吸能减震盒前部的所述吸能溃缩件的屈服强度较低，受力作用下发生溃缩进行吸能，以达到保护车体的目的，如果车辆发生侧面碰撞时，设置在所述主梁两侧的所述吸能板内的橡胶座配合所述泡沫板进行破碎吸能，当发生小撞击时，只损坏所述吸能板即可，在保证了吸能效果的同时降低了使用成本。

为了进一步提高具有吸能功能的汽车前部防撞梁的使用效果，所述安装板与所述吸能减震盒通过螺钉紧固连接在一起，所述吸能减震盒安装槽成型于所述安装板靠近所述吸能减震盒方向侧壁上。