[实用新型]气缸气路系统有效
| 申请号： | 201821929096.X | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209278239U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 何江海;胡川;杨洪涛;范锐强 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F15B21/00 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 快速排气阀 输送管 连通 气缸 气缸气路 气源装置 刚性接触 受力 申请 疲劳 受损 | ||
1.一种气缸气路系统，其特征在于，包括：
气缸；
快速排气阀；
第一输送管，所述第一输送管的一端与所述气缸连通、另一端与所述快速排气阀连通；
气源装置；及
第二输送管，所述第二输送管的一端与所述快速排气阀连通、另一端与所述气源装置连通。
2.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，所述第一输送管和/或所述第二输送管为软气管。
3.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，所述第一输送管和/或所述第二输送管为PVC气管。
4.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，还包括气管接头，所述气缸通过所述气管接头与所述第一输送管连通。
5.根据权利要求4所述的气缸气路系统，其特征在于，所述气管接头为L型接头。
6.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，所述快速排气阀被固定设置或者不被固定设置。
7.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，还包括用于固定所述快速排气阀的套设件，所述套设件套设在所述快速排气阀上。
8.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，所述快速排气阀具有：
阀芯；
第一阀口，所述第一阀口与所述第一输送管连通；
第二阀口，所述第二阀口与所述第二输送管连通；及
第三阀口，所述第三阀口与大气连通；
其中，所述快速排气阀被配置为：
当所述气源装置为所述第二阀口输入压缩空气时，所述阀芯移动至使所述第一阀口与所述第二阀口导通，所述第一阀口与所述第三阀口不导通，以为所述气缸供气；
当所述第二阀口未被输入压缩空气时，所述阀芯移动至使所述第一阀口与所述第二阀口不导通，所述第一阀口与所述第三阀口导通，以供所述气缸排气。
9.根据权利要求1所述的气缸气路系统，其特征在于，所述气缸内设有用于往复移动的活塞；所述活塞的至少一侧的腔室通过所述第一输送管与所述快速排气阀连通。
10.根据权利要求9所述的气缸气路系统，其特征在于，所述快速排气阀的数量为两个，所述活塞的两侧腔室分别与两个所述快速排气阀连通。
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