[实用新型]气缸气路系统

说明书

本申请提供了一种气缸气路系统。所述气缸气路系统包括：气缸；快速排气阀；第一输送管，所述第一输送管的一端与所述气缸连通、另一端与所述快速排气阀连通；气源装置；第二输送管，所述第二输送管的一端与所述快速排气阀连通、另一端与所述气源装置连通。本申请可使快速排气阀通过第一输送管与气缸连通，快速排气阀不与气缸直接刚性接触，不易因频繁振动受力导致疲劳受损。

技术领域

本申请涉及工业制造技术领域，尤其涉及一种气缸气路系统。

背景技术

随着我国工业化步伐的加快，越来越多的汽车生产厂家对汽车冲压磨具等汽车模具提出了更多的要求，气缸作为一种常用的气动元件越来越多的用于汽车模具中。汽车模具气缸上通常安装有快速排气阀。快速排气阀用于快速排出气缸内的气体，加速气缸的往复运动的速度，大大缩短了气缸的工作周期。

如图1所示，现有的快速排气阀12直接螺纹连接在气缸10上实现刚性接触，以使快速排气阀12与气缸10的腔体直接对接导通，以分别实现进气和排气。快速排气阀12直接螺纹连接在气缸10上，快速排气阀12 与气缸10的连接部分的面积较小。

在进气和排气的过程中，由于气体快速流动会导致快速排气阀12在气流冲击P的作用下，会使快速排气阀12频繁振动。由于快速排气阀12 与气缸10的连接部位的面积较小，快速排气阀12的频繁振动会导致快速排气阀12与气缸10连接部位的应力F较大，进而容易导致快速排气阀12 与气缸10连接的部位疲劳断裂，减少了快速排气阀12的使用寿命，会导致模具故障，从而降低了生产效率。

实用新型内容

本申请提供了一种气缸气路系统，以使快速排气阀通过第一输送管与气缸连通，快速排气阀不与气缸直接刚性接触，不易因频繁振动受力导致疲劳受损。

本申请提供了一种气缸气路系统。所述气缸气路系统包括：

气缸；

快速排气阀；

第一输送管，所述第一输送管的一端与所述气缸连通、另一端与所述快速排气阀连通；

气源装置；

第二输送管，所述第二输送管的一端与所述快速排气阀连通、另一端与所述气源装置连通。

可选地，所述第一输送管和/或所述第二输送管为软气管。

可选地，所述第一输送管和/或所述第二输送管为PVC气管。

可选地，还包括气管接头，所述气缸通过所述气管接头与所述第一输送管连通。

可选地，所述气管接头为L型接头。

可选地，所述快速排气阀被固定设置或者不被固定设置。

可选地，还包括用于固定所述快速排气阀的套设件，所述套设件套设在所述快速排气阀上。

可选地，所述快速排气阀具有：

阀芯；

第一阀口，所述第一阀口与所述第一输送管连通；

第二阀口，所述第二阀口与所述第二输送管连通；及

第三阀口，所述第三阀口与大气连通；

其中，所述快速排气阀被配置为：

当所述气源装置为所述第二阀口输入压缩空气时，所述阀芯移动至使所述第一阀口与所述第二阀口导通，所述第一阀口与所述第三阀口不导通，以为所述气缸供气；

当所述第二阀口未被输入压缩空气时，所述阀芯移动至使所述第一阀口与所述第二阀口不导通，所述第一阀口与所述第三阀口导通，以供所述气缸排气。