[实用新型]一种汽车发动机试验台冷却系统可变流量接头

说明书

本实用新型提出一种发动机试验台冷却系统可变流量接头，应用于发动机试验台水箱与试验发动机冷却系统连接。主要包括母头、流量调节器、弹簧、母头座、抱箍、公头、密封垫圈，母头与发动机试验台水箱连接，公头与试验发动机连接，顶端与侧面开有孔的流量调节器安装在母头管腔的滑道内，弹簧安装在流量调节器的弹簧槽内，母头与母头座螺纹连接，并有密封垫圈密封，将弹簧固定在滑道内，保证流量调节器在管道内正常工作。公头与母头座对接，通过抱箍紧固，并加有密封垫圈，保证各部件紧密连接。其结构简单、拆装方便。试验台工作时，流量调节器在弹簧压紧力与水流压力作用下，调节水流的通流空间，达到可变流量的功能。

技术领域

本申请涉及管路连接领域，具体涉及汽车发动机试验台水箱与试验发动机的冷却系统连接装置。

背景技术

1、汽车发动机试验台是进行发动机试验的重要平台，为了方便试验，试验台上装有固定的水箱为试验发动机冷却系统供水。进行发动机试验时，需要在试验台安装不同的发动机进行试验。所以需要一个容易拆装的装置连接发动机冷却系统与试验台上的水箱。2、目前的发动机试验台一般采用快插接头进行连接，这样的好处就是能够迅速的完成发动机冷却系统管路与水箱管路的拆装，节省时间，提高效率。3、而采用快插接头时，由于快插接头的内部结构较复杂，接头内部能够通流的空间减小，造成接头处水流较快、水压增大、气泡增多，部分气泡堆积在接头衔接处，导致水的通流空间继续减小，水量达不到发动机冷却系统的需求，发动机过热不能正常工作，影响试验。所以本人发明改进一种可变流量的接头，可根据水压大小改变水流量，适用于多种管路连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在发动机实验过程中的冷却系统供水问题，提供了一种可根据水流、水压调节开口大小的接头。能够在接头根据水压大小调整接头内通流空间大小，避免出现水量过多或水量不足的情况，保证实验正常、高效进行。

本实用新型提出一种汽车发动机试验台冷却系统可变流量接头，其特征在于：母头一侧与发动机试验台的水箱管路连接，公头一侧与试验发动机冷却系统管路连接，顶端与侧面均开有孔的流量调节器安装在母头管腔的滑道内，弹簧安装在流量调节器的弹簧槽内，母头与母头座螺纹连接，并有密封垫圈密封，母头座将弹簧固定，以保证流量调节器在管道内正常工作。将母头座与公头对接，并在对接处加有密封垫圈，抱箍在母头一侧套入，一端卡住母头与母头座的连接体，另一端与公头螺纹连接，保证各部件连接密封性。

工作原理如图1所示，由于弹簧的压紧力作用，流量调节器顶端圆周边缘与母头管腔突起内壁贴合，试验发动机工作时，发动机冷却系统开始工作，发动机水泵转动，试验台水箱内的水被抽进发动机进行冷却，水由水箱经过管路到达接头，当需要的水量较小时，水压难以克服弹簧的压紧力，水从流量调节器顶端的通流孔流过，到达发动机冷却系统；当水的需求量增大，流速加快，水压增大，水流克服弹簧的压紧力将柱塞推离初始位置，水流能够从流量调节器侧壁的四个孔流入，满足发动机冷却系统的需求量。而不会因为管路直径变小导致水压骤增、气泡增多、流量减小、进而引起发动机冷却系统不能正常工作的问题；也不会因为孔径过大导致流量增加，造成发动机“过冷”。

附图说明

图1发动机试验台冷却系统可变流量接头工作原理图

图2发动机试验台冷却系统可变流量接头总装示意图

图3发动机试验台冷却系统可变流量接头部件分解图

图4发动机试验台冷却系统可变流量接头流量调节器三维图

图中：1、母头 2、流量调节器 3、弹簧 4、密封垫圈 5、母头座 6、密封垫圈 7、抱箍8、公头

具体实施方式