[实用新型]一种刹车片大毂片磨具有效
申请号: | 201821933403.1 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209223781U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 蔡剑斌 | 申请(专利权)人: | 福建省元诚机车部件有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B19/28;B24B41/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 353600 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片本体 通孔 第一丝杆 连接杆 刹车片 磨具 磨具本体 下端 本实用新型 第二丝杆 顶部设置 内部安装 手动调节 一端连接 打磨盘 上端面 横杆 贯穿 夹臂 套杆 拆卸 打磨 电机 | ||
1.一种刹车片大毂片磨具,包括磨具本体(1)、第一丝杆(5)和刹车片本体(16),其特征在于:所述磨具本体(1)底部的上端面安装有电机(2),且电机(2)的顶部连接有转轴(3),并且转轴(3)的上端设置有打磨盘(4),所述第一丝杆(5)贯穿于第一通孔(6)的内部,且第一通孔(6)开设于磨具本体(1)的顶部,所述第一丝杆(5)的下端位于第一凹槽(7)的内部,且第一凹槽(7)预留于竖杆(8)的顶部,并且竖杆(8)的外壁固定有横杆(9),所述横杆(9)的顶部设置有套杆(10)的下端,且套杆(10)的上端位于套筒(11)的内部,并且套筒(11)的上端固定于磨具本体(1)顶部的下端面,所述刹车片本体(16)位于第二凹槽(12)的内部,且第二凹槽(12)开设于竖杆(8)的下端,并且刹车片本体(16)的边侧设置有夹臂(15),所述第二凹槽(12)的边侧开设有第二通孔(13),且第二通孔(13)的内部安装有连接杆(14)的中部,所述连接杆(14)的一端连接有夹臂(15),且连接杆(14)的另一端开设有第三凹槽(17),并且第三凹槽(17)的内部安装有第二丝杆(18)的一端,所述第二丝杆(18)的另一端贯穿于第三通孔(19)的内部,且第三通孔(19)预留于固定架(20)的中部,并且固定架(20)的端部固定于竖杆(8)的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片大毂片磨具,其特征在于:所述第一丝杆(5)的外壁和第一通孔(6)的内壁均设计为螺纹状结构,且第一丝杆(5)通过第一通孔(6)与磨具本体(1)为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片大毂片磨具,其特征在于:所述第一丝杆(5)设计为“工”字型结构,且第一丝杆(5)通过第一凹槽(7)与竖杆(8)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片大毂片磨具,其特征在于:所述套杆(10)和套筒(11)均关于竖杆(8)的中心轴线对称设置有2个,且套杆(10)设计为“T”字型结构,并且套杆(10)与套筒(11)构成伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种刹车片大毂片磨具,其特征在于:所述第二凹槽(12)和夹臂(15)均设计为弧形结构,且第二凹槽(12)的边侧和夹臂(15)的边侧与刹车片本体(16)的边侧均相互贴合。
6.根据权利要求1所述的一种刹车片大毂片磨具,其特征在于:所述第二通孔(13)的横截面和连接杆(14)的横截面均设计为矩形结构,且连接杆(14)通过第二通孔(13)与竖杆(8)构成滑动结构,并且连接杆(14)上的第二丝杆(18)通过第三通孔(19)与固定架(20)为螺纹连接。
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