[实用新型]一种汽车空调总成有效
| 申请号： | 201821938049.1 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209972097U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 张俊新;赵维明 | 申请（专利权）人： | 法雷奥汽车空调湖北有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 42219 荆州市技经专利事务所 | 代理人： | 陈江桥 |
| 地址： | 434000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分发器总成 蜗壳 进风口总成 装配 鼓风机总成 加热器总成 控制器总成 运动件总成 蒸发器总成 传统空调 高压空气 总成装配 汽车空调总成 本实用新型 客户需求 导流器 风门 | ||
1.一种汽车空调总成，包括进风口总成、蜗壳总成、鼓风机总成、蒸发器总成、分发器总成、加热器总成、运动件总成，其特征在于：所述的进风口总成与蜗壳总成装配在一起，鼓风机总成与蒸发器总成装配在蜗壳总成内部，加热器总成、导流器总成以及各风门均装配在分发器总成内部，分发器总成与蜗壳总成装配在一起，运动件总成装配在分发器总成上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调总成，其特征在于：还包括高压空气PTC和控制器总成，高压空气PTC装配在分发器总成内部，控制器总成装配在进风口总成上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调总成，其特征在于：蒸发器总成与加热器总成夹角为A=32°-42°，热混合风门与冷混合风门的中心距D=77mm-97mm,热混合风门轴心和冷混合风门的轴心连线与蒸发器的夹角C=5°-15°,除霜风门轴心与吹脚风门轴心的距离E=157mm-177mm，除霜风门轴心与吹面风门轴心的距离F=60mm-80mm,吹脚风门轴心与吹面风门轴心的距离G=90mm-110mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调总成，其特征在于：加热器总成与高压空气PTC夹角为B=3°-13°。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车空调总成，其特征在于：分发器总成上集成所有的出风口，分发器总成内部前吹面风门与后吹面风门采用连杆机构联动，冷、热混合风门也采用连杆机构传动。
6.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车空调总成，其特征在于：蜗壳总成中的下蜗壳，在蒸发器总成底部处有前导水槽和后导水槽。
7.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车空调总成，其特征在于：进风口总成进风端设计有正六边形网格，其对称边距为15mm。
8.根据权利要求2或4所述的一种汽车空调总成，其特征在于：高压空气PTC分为左右两区，两区均可单独工作。
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