[实用新型]一种纯电动车车架结构有效
申请号: | 201821938830.9 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209479763U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 白瑞平;刘宇 | 申请(专利权)人: | 北京宏瑞汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/15 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101149 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架结构 纯电动车 车架 内板 车身 车架中部结构 本实用新型 车身零部件 安全防护 车架后部 车架前部 车架前段 车身结构 传统车架 防撞结构 弓形结构 后横梁 驾驶舱 轻量化 右边梁 左边梁 侧碰 纵梁 变形 传递 力量 保证 | ||
1.一种纯电动车车架结构,所述车架结构包括车架前部防撞结构,所述车架中部结构为车架左边梁内板、车架右边梁内板,座椅前安装梁、座椅后安装梁及电池防撞梁总成,所述车架后部结构包括后部H形结构,其特征在于:前部防撞结构与后部H形结构均与车架左边梁内板、车架右边梁内板连接,构成车架结构。
2.据权利要求1所述的纯电动车车架结构,其特征在于:所述车架前部防撞结构包括车架前防撞梁,车架左前纵梁、车架右前纵梁,地板左连接板、地板右前连接板及车架前段后横梁和车架前横梁一盖板。
3.根据权利要求1或2所述的纯电动车车架结构,其特征在于:前部防撞结构与后部H形结构均与车架左边梁内板、车架右边梁内板连接,构成车架结构。
4.根据权利要求3所述的纯电动车车架结构,其特征在于:前部防撞结构,后部H形结构,座椅前安装梁、座椅后安装梁均位于车架左边梁内板、车架右边梁内板内侧。
5.根据权利要求4所述的纯电动车车架结构,其特征在于:所述后部H形结构强结构包括车架左连接梁总成、车架右后连接梁总成,车架左后纵梁、车架右后纵梁,车架后段横梁一、车架后段横梁二、车架后段横梁三组成。
6.根据权利要求2所述的纯电动车车架结构,其特征在于:所述车架前部防撞结构包括车架前防撞梁,车架左前纵梁、车架右前纵梁,地板左前连接板、地板右前连接板及车架前段后横梁和车架前横梁一盖板,车架前段后横梁为弓形结构,在碰撞中可将纵梁传递的力量均与分散至车架左边梁内板、车架右边梁内板。
7.根据权利要求5所述的纯电动车车架结构,其特征在于:所述后部H形结构包括车架左连接梁总成、车架右后连接梁总成,车架左后纵梁、车架右后纵梁,车架后段横梁一、车架后段横梁二、车架后段横梁三组成,后部H形结构通过车架左后连接梁总成、车架右后连接梁总成与车架左边梁内板、车架右边梁内板连接。
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