[实用新型]汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构。本实用新型，包括定模板和动模板，成形腔位于定模板和动模板之间，所述动模板侧面固定连接有联动锁紧块，所述定模板内设有侧抽芯结构，侧抽芯结构的一端延伸至成形腔内，还包括与定模板固定连接的联动斜导柱，所述联动斜导柱贯穿过侧抽芯结构远离成形腔的一端，并延伸至联动锁紧块内，联动锁紧块与联动斜导柱滑动连接。本实用新型利用联动锁紧块通过联动斜导柱与侧抽芯结构相连接，从而实现了动模板开档带动定模板内的侧抽芯结构抽芯的目的，简化了结构结构，提高了模具稳定性，降低了模具成本。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构。

背景技术

汽车尾灯装饰框是一种用于汽车的常用的装饰件，并且不同品牌汽车的尾灯装饰框的具体结构上也差异较大，一般来说，尾灯装饰框的结构均较为复杂，具有许多不规则形状的结构，注塑难度较大，甚至有时需在定模板内设置抽芯结构以辅助成形，现有的注塑模具大都采用油缸驱动的方式实现抽芯，这样就使得模具结构复杂，继而导致模具稳定性差，模具成本高的缺点。

例如，中国实用新型专利公开了一种定模抽芯结构[申请号：201520727592.7]，该实用新型包括有油缸，所述油缸的轴端装设有装设于定模模板上的滑块，滑块通过呈十字形的油缸连接件与所述油缸的轴端连接，所述油缸连接件侧端设有定位块，所述定位块及滑块侧端装设有滑块压条，所述滑块、油缸连接件、定位块及滑块压条装设于所述定模模板上端

该实用新型即以油缸通过油缸杆连接件与滑块连接，从而实现利用油缸驱动抽芯的目的，故但具有上述使得模具结构复杂，继而导致模具稳定性差，模具成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，包括定模板和动模板，成形腔位于定模板和动模板之间，所述动模板侧面固定连接有联动锁紧块，所述定模板内设有侧抽芯结构，侧抽芯结构的一端延伸至成形腔内，还包括与定模板固定连接的联动斜导柱，所述联动斜导柱贯穿过侧抽芯结构远离成形腔的一端，并延伸至联动锁紧块内，联动锁紧块与侧抽芯结构滑动连接。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述联动斜导柱的轴心线与开模方向的夹角为10-20度。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述侧抽芯结构包括固定连接的侧抽芯滑块和侧抽芯杆，联动斜导柱贯穿过侧抽芯滑块，所述侧抽芯杆远离侧抽芯滑块的一端延伸至成形腔内。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述侧抽芯杆外表面套设有呈环形的耐磨套管，耐磨套管与侧抽芯杆滑动连接，所述耐磨套管的外表面固定连接在定模板内。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述侧抽芯杆与定模板之间具有间隙。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述联动锁紧块靠近动模板的一侧表面具有向内凹陷的快速定位槽，动模板侧面突出有快速定位条，所述快速定位条与快速定位槽过盈配合，所述联动锁紧块上还设有若干个加固螺栓安装孔。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述动模板远离定模板的一侧设有底板，所述定模板远离动模板的一侧设有注塑板，所述注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通。

在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述动模板与底板之间设有顶出机构，顶出机构可发生靠近或远离动模板的滑动，所述顶出机构两侧对称设置有距离保持块，所述距离保持块一端与底板固定连接，另一端与动模板固定连接。