[实用新型]一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置有效
申请号: | 201821941661.4 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209043152U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 郑保军;胡建南;李柏青;冯元阳;李国辉 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 芯轴 定位轴 连接孔 测量轴 定位孔 发动机总成 测量装置 螺纹轴 装配孔 光轴 输出动力 阶梯轴 测量 配合 本实用新型 测量定位 回转中心 螺纹孔 配合芯 量具 通孔 | ||
1.一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述装配孔包括定位孔(1)和连接孔(2),所述测量装置包括用于与定位孔(1)配合的芯轴Ⅰ(3)、用于与连接孔(2)配合芯轴Ⅱ(4)和用于测量定位孔(1)与连接孔(2)到发动机总成回转中心距离的量具(5)。
2.如权利要求1所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述定位孔(1)为通孔,连接孔(2)为螺纹孔,芯轴Ⅰ(3)的一端设有与定位孔(1)配合的光轴(31),芯轴Ⅱ(4)的一端设有与连接孔(2)配合的螺纹轴(41)。
3.如权利要求2所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述芯轴Ⅰ(3)为阶梯轴,芯轴Ⅰ(3)包括光轴(31)、用于定位的定位轴Ⅰ(32)和用于测量的测量轴Ⅰ(33),定位轴Ⅰ(32)的一侧与光轴(31)连接,定位轴Ⅰ(32)的另一侧与测量轴Ⅰ(33)连接。
4.如权利要求3所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述芯轴Ⅱ(4)为阶梯轴,芯轴Ⅱ(4)包括螺纹轴(41)、用于定位的定位轴Ⅱ(42)和用于测量的测量轴Ⅱ(43),定位轴Ⅱ(42)的一侧与螺纹轴(41)连接,定位轴Ⅱ(42)的另一侧与测量轴Ⅱ(43)连接。
5.如权利要求4所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述发动机总成回转中心为曲轴定位圆柱(6),芯轴Ⅰ(3)的光轴(31)连接在定位孔(1)中,定位轴Ⅰ(32)上远离光轴(31)一端的端面与曲轴定位圆柱(6)处飞轮连接面(7)平齐,测量轴Ⅰ(33)与曲轴定位圆柱(6)位于一个平面上。
6.如权利要求5所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述芯轴Ⅱ(4)的螺纹轴(41)连接在螺纹孔中,定位轴Ⅱ(42)上远离螺纹轴(41)一端的端面与曲轴定位圆柱(6)处飞轮连接面(7)平齐,测量轴Ⅱ(43)与曲轴定位圆柱(6)位于一个平面上。
7.如权利要求6所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述测量轴Ⅰ(33)的直径和测量轴Ⅱ(43)的直径均与曲轴定位圆柱(6)的直径相等。
8.如权利要求7所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述量具(5)为游标卡尺,游标卡尺卡住曲轴定位圆柱(6)的外径和测量轴Ⅰ(33)的外径,测出的数据减去测量轴Ⅰ(33)的直径即为定位孔(1)到发动机总成回转中心的距离。
9.如权利要求8所述的一种用于发动机总成输出动力端面装配孔的测量装置,其特征在于:所述游标卡尺卡住曲轴定位圆柱(6)的外径和测量轴Ⅱ(43)的外径,测出的数据减去测量轴Ⅱ(43)的直径即为螺纹孔到发动机总成回转中心的距离。
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