[实用新型]双机回热发电系统

说明书

本实用新型公开了一种双机回热发电系统，包括锅炉、第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、大发电机、小汽轮机、给泵、小发电机、凝汽器、凝泵、第一加热器、第二加热器、第三加热器、进汽调阀、抽汽调阀、再热器及其之间的连接管道系统；锅炉主蒸汽通过蒸汽管路进入第一汽缸；第一汽缸中蒸汽做功后，其排汽通过再热器加热后，进入第二汽缸；第二汽缸中蒸汽做功后，其排汽通过连接管路进入第三汽缸；第三汽缸中蒸汽做功带动同轴大发电机发电，本实用新型结构设计合理，采用方式一可以提高大发电机出力1％；采用方式二可提高大发电机出力4％；通过方式三可以提高大发电机出力5％以上，并保证在夏季工况下大发电机能达到额定出力，提高发电能力。

技术领域

本实用新型涉及火力发电技术领域，尤其涉及一种双机回热发电系统。

背景技术

随着火电机组高参数、大容量发展，35MPa等级进汽参数的高参数超超临界机组正在成为研究对象，可以进一步提高机组循环热效率，更大地促进节能减排。

由于机组参数的进一步提高，导致机组抽汽过热度增加很快，尤其是锅炉再热之后的抽汽点，蒸汽过热度偏高，导致抽汽加热回热给水时，传热端差增加，导致做功能力减少，导致效率下降。为减少抽汽过热度造成的损失，通常设置外置式蒸汽冷却器。

对于35MPa等级高参数超超临界机组，设置蒸汽冷却器受到换热面积、布置和高压加热器选型等各种条件限制，一种新型的热力系统即双机回热循环系统被提出。即通过抽汽背压式小汽轮机设置，将大部分高压加热器设计为小汽轮机抽汽加热，并设置与小汽轮机同轴的小发电机，实现双机发电热力系统。

双机回热发电系统的设计，存在利于充分利用抽汽过热度，降低高压加热器选型难度等优点。但是，为保证整个机组效率，整个机组的进汽量设计通常裕量较小。这导致在夏季工况等不利条件下，大小汽轮机用汽量、大小发电机出力存在耦合问题。即可能出现大发电机发电出力不能满发的问题，为此，我们提出了一种双机回热发电系统。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双机回热发电系统，针对前述双机回热机组存在的问题，本实用新型提出设置末级加热器抽汽调整阀和小汽轮机进汽调阀的方法，在需要增加大发电机组出力时，通过调整减小末级加热器抽汽调阀开度和小汽轮机进汽调阀开度，实现大汽轮机进汽量增加，实现大发电机出力增加的目的。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种双机回热发电系统，包括锅炉、第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、大发电机、小汽轮机、给泵、小发电机、凝汽器、凝泵、第一加热器、第二加热器、第三加热器、进汽调阀、抽汽调阀、再热器及其之间的连接管道系统；

所述锅炉与第一汽缸连接关系为：锅炉主蒸汽通过蒸汽管路进入第一汽缸；

所述第一汽缸与第二汽缸连接关系为：第一汽缸中蒸汽做功后，其排汽通过再热器加热后，进入第二汽缸；

所述第二汽缸与第三汽缸连接关系为：第二汽缸中蒸汽做功后，其排汽通过连接管路进入第三汽缸；

所述第三汽缸与大发电机、凝汽器连接关系为：第三汽缸中蒸汽做功带动同轴大发电机发电，其排汽进入凝汽器，被循环水冷却；

所述凝汽器与第一加热器连接关系为：凝汽器中排汽被冷凝后，形成凝结水被凝泵升压，通过管路汇流至第一加热器；

所述第一加热器和第二加热器与小汽轮机连接关系为：小汽轮机抽汽通过管路与第二加热器连接，加热其中的给水，其排汽进入第一加热器，加热其中的凝结水，第二加热器中给水通过管路与第三加热器连接；

所述第三加热器与第一汽缸、锅炉连接关系为：第一汽缸抽汽通过管路经过抽汽调阀与第三加热器连接，加热其中的给水，被加热到最终给水通过管路进入锅炉；