[实用新型]一种耐磨烧结台车

说明书

本实用新型涉及烧结生产设备技术领域，具体涉及是一种烧结台车吊装拆卸系统包括横梁和提升机构，提升机构位于横梁上方，横梁位于烧结台车上方，横梁前后两端朝向与烧结台车前后两端朝向一致，且横梁前后两端均设置有吊装机构。吊装机构与烧结台车的台车滚轮位置相匹配，并通过第一缆线与台车滚轮连接，吊耳通过第二缆线与提升机构连接。解决了现有烧结台车吊装拆卸系统中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理，往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车，存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。

技术领域

本实用新型涉及烧结生产设备技术领域，具体涉及是一种耐磨烧结台车。

背景技术

在粉末冶金工艺中需要使用烧结炉完成烧结反应，将粉状物料转变为致密体，在烧结反应中会使用到烧结台车，在烧结台车由弯道进入水平轨道或者由水平轨道进入弯道的过程中，相邻的台车两侧面会发生碰撞，造成磨损，致使台车与台车之间一是左右尺寸不一致造成起拱或偏置运转，二是台车与台车之间因磨损过大存在间隙导致大面积漏风影响整个烧结机生产效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有烧结反应中存在相邻的台车两侧面会发生碰撞，造成磨损，致使台车与台车之间一是左右尺寸不一致造成起拱或偏置运转，二是台车与台车之间因磨损过大存在间隙导致大面积漏风影响整个烧结机生产效率的问题，提供一种耐磨烧结台车。

本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是，一种耐磨烧结台车包括台车本体，台车本体前后两端分别连接有台车滚轮，其中台车本体两侧面的前后端均设置有端板，台车本体前后两端均连接有竖直栏板，竖直栏板位于台车滚轮上方，端板通过螺栓分别与台车本体和竖直栏板连接。

这样设计的目的在于，通过在烧结台车两侧面的前后端均设置端板，在进行烧结反应时，相邻的两烧结台车发生碰撞，先是端板进行接触，可以大幅降低对烧结台车本体的影响，日常维护时维护人员能够将磨损较大的端板取下，更换新的端板，大幅延长台车的使用寿命和降低烧结反应中出现漏风的几率。

同时在台车本体前后两端均连接有竖直栏板，通过设置栏板可以降低烧结反应中从前后两端传来的风进入烧结台车，实现对风的阻拦，可以有效降低台车内的漏风几率。

解决了现有烧结反应中存在相邻的台车两侧面会发生碰撞，造成磨损，致使台车与台车之间一是左右尺寸不一致造成起拱或偏置运转，二是台车与台车之间因磨损过大存在间隙导致大面积漏风影响整个烧结机生产效率的问题。

进一步的，竖直栏板包括上栏板、下栏板和耳部，上栏板位于下栏板上方，并与下栏板铆合，下栏板底部与台车本体的上表面连接，耳部与下栏板连接，并通过螺钉与台车本体前后两端连接。

可选的，下栏板的竖直投影长于上栏板的竖直投影。

可选的，下栏板与台车滚轮朝向相同的一面设置有第一长槽，且第一长槽内设置有第一迷宫篦，上栏板位于与台车滚轮朝向相同的一面设置有第二长槽，且第二长槽内设置有第二迷宫篦。

可选的，端板为倒“L”型结构，其上部覆盖在下栏板和耳部上。

进一步的，端板表面向外凸起，且端板表面设置有沉头孔。

可选的，端板与台车本体和竖直栏板的接触面设置有缓冲垫。

可选的，端板为NM500耐磨钢板。

可选的，台车本体前后两端面均设置有加强筋。

本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、通过在烧结台车两侧面的前后端均设置端板，在进行烧结反应时，相邻的两烧结台车发生碰撞，先是端板进行接触，可以大幅降低对烧结台车本体的影响，日常维护时维护人员能够将磨损较大的端板取下，更换新的端板，大幅延长台车的使用寿命和降低烧结反应中出现漏风的几率。