[实用新型]一种耐磨型刹车片

说明书

本实用新型公开了一种耐磨型刹车片，包括钢板，所述钢板表面粘接有摩擦基板，且摩擦基板不与钢板贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块，所述摩擦凸块由第一摩擦片和第二摩擦片组成，且摩擦凸块侧边一周涂抹有石墨烯涂层，并且摩擦凸块底端下方的摩擦基板内部嵌入有散热金属板，所述第一摩擦片和第二摩擦片粘接为一体，且第一摩擦片和第二摩擦片上均开设有通孔，所述通孔内部设置有耐磨块，且耐磨块的外壁与通孔的内壁接触，并且耐磨块外壁向外延伸形成固定凸块。该耐磨型刹车片在摩擦基板上均匀的分布有若干个摩擦凸块，同时摩擦凸块内部还掺和有耐磨块，耐磨块为粉末冶金摩擦材料，具有优越的耐磨性，可以增加摩擦凸块的耐磨性能。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种耐磨型刹车片。

背景技术

但进行刹车时，刹车片与刹车盘接触并产生摩擦，摩擦产生的高温使得刹车片上的摩擦块快速升温，现有的摩擦块均为片状，其会与刹车盘完全接触，其内部的温度无法快速散发，导致其高温磨损严重，降低其耐磨性，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型刹车片，以解决上述背景技术中提出的现有的摩擦块均为片状，其会与刹车盘完全接触，其内部的温度无法快速散发，导致其高温磨损严重，降低其耐磨性，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型刹车片，包括钢板，所述钢板表面粘接有摩擦基板，且摩擦基板不与钢板贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块，所述摩擦凸块由第一摩擦片和第二摩擦片组成，且摩擦凸块侧边一周涂抹有石墨烯涂层，并且摩擦凸块底端下方的摩擦基板内部嵌入有散热金属板，所述第一摩擦片和第二摩擦片粘接为一体，且第一摩擦片和第二摩擦片上均开设有通孔，所述通孔内部设置有耐磨块，且耐磨块的外壁与通孔的内壁接触，并且耐磨块外壁向外延伸形成固定凸块，所述散热金属板与钢板焊接连接，且散热金属板与散热柱为一体式结构，并且散热柱延伸至钢板内部。

优选的，所述摩擦凸块呈梯形台结构，并且摩擦凸块呈环形阵列分布，且摩擦凸块和摩擦基板为半金属摩擦材料。

优选的，所述第一摩擦片和第二摩擦片整体呈梯形结构，且第一摩擦片和第二摩擦片大小形状相同，并且两者呈交错式分布。

优选的，所述耐磨块呈圆盘状结构，耐磨块与通孔的内壁相贴合，且耐磨块为粉末冶金摩擦材料，并且耐磨块上的固定凸块延伸至通孔外侧的第一摩擦片和第二摩擦片内壁中，同时耐磨块和固定凸块的一体式结构与第一摩擦片和第二摩擦片之间均为固定粘接。

优选的，所述散热柱为空心的六棱柱结构，且散热柱远离散热金属板的一端为开口状，并且该端与钢板表面相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐磨型刹车片在摩擦基板上均匀的分布有若干个摩擦凸块，通过摩擦凸块与刹车盘接触进行刹车作业，同时每一个摩擦凸块之间存在有间隙，这样在与刹车盘贴合时，其上的热量就可以通过热量散发到空气中，同时其表面涂覆有石墨烯涂料，石墨烯具有良好的导热性，可以增加摩擦凸块与空气中的热传导，加快散热效果，从而可以降低摩擦凸块在进行刹车作业时，内部温度过高，避免其磨损严重，提高了其耐磨性，同时摩擦凸块内部还掺和有耐磨块，耐磨块为粉末冶金摩擦材料，具有优越的耐磨性，可以增加摩擦凸块的耐磨性能，同时少量的添加不会增加其成本，有利于其推广使用，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型俯视结构示意图；

图2是本实用新型摩擦凸块正视结构示意图；

图3是本实用新型第一摩擦片和第二摩擦片俯视结构示意图；

图4是本实用新型通孔和耐磨块正视结构示意图。