[实用新型]一种车窗玻璃密封条及汽车有效
| 申请号： | 201821947755.2 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209426542U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 王文涛 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | B60J10/74 | 分类号： | B60J10/74;B60J10/33 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 张一帆 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车窗玻璃 密封条 密封条本体 密封唇边 底壁 减震 本实用新型 车窗导轨 搭边 立柱 异响 车门外板 开合位置 密封性能 一体成型 有效预防 舒适度 粘连 延伸 冲顶 向内 支撑 密封 匹配 汽车 | ||
1.一种车窗玻璃密封条，设于车窗导轨内，其特征在于，包括与所述车窗导轨相匹配的密封条本体，所述密封条本体一体成型，包括底壁以及相对设于所述底壁两侧的立柱，两个所述立柱的顶端分别向内延伸形成密封唇边，向外延伸形成外搭边，所述密封唇边用以引导并密封车窗玻璃，所述外搭边用以将所述密封条本体固定于车门外板上，所述底壁的内侧设有减震支撑部，所述减震支撑部与所述密封唇边的开合位置相对应。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃密封条，其特征在于，所述减震支撑部为一体成型于所述底壁上的气泡。
3.根据权利要求2所述的车窗玻璃密封条，其特征在于，所述减震支撑部的腔室内设有防粘连凸点。
4.根据权利要求1所述的车窗玻璃密封条，其特征在于，密封唇边包括第一密封唇边和第二密封唇边，所述第一密封唇边和第二密封唇边为不对称结构，在汽车行驶中，所述第一密封唇边和第二密封唇边对车窗玻璃的作用力相同。
5.根据权利要求1所述的车窗玻璃密封条，其特征在于，两个所述立柱的底部分别向外延伸形成齿状小脚。
6.根据权利要求1所述的车窗玻璃密封条，其特征在于，所述密封条本体的表面上还设有减阻涂层。
7.根据权利要求6所述的车窗玻璃密封条，其特征在于，所述减阻涂层为聚氨酯涂层。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车的车窗导轨内设有如权利1-7中任一项所述的车窗玻璃密封条。
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