[实用新型]一种新型风动联锁挡车器

说明书

本实用新型涉及一种新型风动联锁挡车器，包括导轨、枕木、三脚架和气缸，所述枕木为多个、固定至导轨底部，所述三脚架为两个、间隔设置于导轨同侧，三脚架顶部固定有气缸，导轨上部设置有两组阻挡装置，每组所述阻挡装置包括支撑座、齿轮和齿条；所述支撑座设置于枕木之间，支撑座上部设置有齿轮；支撑座上表面开设有两个滑槽，滑槽内设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合；齿条端部连接有阻挡器，所述阻挡器卡接至导轨顶部，其中一个齿条一端设置有导杆，所述气缸的活塞端部设置有固定座，所述固定座固定有第二支杆，所述第二支杆端部固定有推杆，所述推杆与导杆滑动连接。本实用新型设计合理、动作灵活、二次拦截矿车和保护拦截杆。

技术领域

本实用新型涉及风动联锁挡车器技术领域，特别是涉及一种新型风动联锁挡车器。

背景技术

目前，煤矿运输系统是矿井生产的重要环节，运输系统的安全运行，对保障矿工生命和矿井的正常生产至关重要，随着采掘工作的不断增加，斜巷运输不断增多，巷道越来越远，轨道越来越长都为运输安全管理增加了难度，在煤矿生产事故中，斜巷跑车运输事故占有很大比例；井下现用挡车器不规范，可靠性较差，操作起来不灵活，通常需要人工操作完成，操作人员距离轨道较近，存在很大的不安全因素，并且劳动强度大，效率低下；改进后的挡车器通过气缸带动牵引绳将挡车器的挡车杆进行开合，牵引绳使用寿命短，若不及时更换，挡车器易发生事故，影响正常工作。如果挡车器不能及时动作到位，易出现紧急停车的情况，紧急停车对固定于矿车上的钢丝绳的冲击很大，容易造成钢丝绳的磨损，影响钢丝绳的使用寿命；若井下矿车发生失控时，失控时的矿车车速过高，矿车容易直接撞到挡车器上，造成挡车器的损坏，严重影响矿井的安全生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、动作灵活、二次拦截矿车、保护拦截杆和提高安全性的新型风动联锁挡车器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种新型风动联锁挡车器，包括导轨、枕木、三脚架和气缸，所述枕木为多个、固定至导轨底部，所述三脚架为两个、间隔设置于导轨同侧，两个所述三脚架顶部分别固定有气缸，导轨上部设置有两组阻挡装置，每组所述阻挡装置包括支撑座、齿轮和齿条；所述支撑座设置于枕木之间，所述齿轮设置于支撑座上部中心处；支撑座上表面横向开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别设置于齿轮两侧，滑槽内设置有齿条，每个所述齿条分别与齿轮啮合；每个所述齿条端部固定有阻挡器，所述阻挡器卡接于导轨顶部，其中一个所述齿条一端设置有导杆，所述气缸的活塞端部设置有固定座，所述固定座底部固定有第二支杆，所述第二支杆端部固定有呈纵向设置的推杆，所述推杆与导杆滑动连接。

进一步地，所述阻挡器包括连杆、拉杆和卡块，所述连杆一端与齿条连接，连杆另一端与拉杆连接；所述拉杆呈“L”形结构，拉杆上端部与卡块铰接，所述卡块卡接于导轨顶部。

进一步地，所述导轨上部设置有两组拦截装置，每组所述拦截装置包括第一立柱、第二立柱和拦截杆，所述第一立柱、第二立柱分别设置于导轨两侧，所述第一立柱上部铰接有拦截杆，所述拦截杆与第二立柱卡接；固定座顶部固定有第一支杆，所述第一支杆呈倒置的“L”形结构，所述第一支杆与拦截杆铰接。

进一步地，所述第二立柱侧面设置有卡槽，所述拦截杆端部设置于卡槽内。

进一步地，所述拦截杆侧面设置有多个减震弹簧。

进一步地，所述推杆上部开设有腰形槽，导杆下端面固定有凸起，凸起设置于腰形槽内。