[实用新型]一种发动机燃烧室除碳装置的安装结构

说明书

本实用新型公开一种发动机燃烧室除碳装置的安装结构，包括有安装机箱、除碳装置，除碳装置包括有压力罐、电子喷嘴、出液快接头，压力罐上设有锁管接头和罐口，安装机箱上设有第一安装孔，罐口的伸出端设置有密封瓶盖，安装机箱上设有第二安装孔，第二安装孔的出口穿出安装机箱，安装机箱通过喷嘴固定机构固定电子喷嘴，安装机箱的顶部设置有挂钩。与现有技术相比，本实用新型通过在安装机箱上设置有挂钩，可以更好地安装压力罐和电子喷嘴，随后在第二安装孔处安装出液快接头，则可以完成除碳装置的安装，不仅让安装结构更加简单，而且安装的时候压力罐罐口朝上，安装的时候更加方便，从而减少了安装时间，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，特别地，涉及一种除碳装置安装结构。

背景技术

发动机工作时，因发动机燃烧不充分在旋流槽、中心孔、喷嘴内腔壁上及油滤上会形成结焦积碳，积碳严重时会造成喷嘴堵塞，影响发动机点火，因此发动机在使用了一段时间之后，要进行积碳清除处理。一般的积碳清除都是利用除碳装置对燃烧室内喷洒除碳剂对积碳进行清理的，可以有效地清除积碳，保证喷油嘴的喷油。但是，一般的除碳装置的安装结构复杂，而且在安装的时候需要将除碳装置的压力罐口朝上设置才可以进行安装，安装的时候非常不便，需要多次调节压力罐的位置，导致安装时间过长，安装效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型一种实施例提供一种方便安装，结构简单，提高安装效率的发动机燃烧室除碳装置的安装结构。

本实用新型一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机燃烧室除碳装置的安装结构，包括有安装机箱、安装在所述安装机箱上的除碳装置，所述除碳装置包括有压力罐、与所述压力罐连通的电子喷嘴、设置在所述电子喷嘴出口处的出液快接头，所述压力罐上设有用于补充除碳剂的锁管接头，所述压力罐的顶部设置有罐口，所述安装机箱上设有用于给所述罐口穿出的第一安装孔，所述罐口的伸出端设置有密封瓶盖，所述安装机箱上对应所述出液快接头的位置设有第二安装孔，所述第二安装孔的出口穿出所述安装机箱，所述安装机箱通过喷嘴固定机构固定所述电子喷嘴，所述安装机箱的顶部设置有挂钩。

作为上述方案的改进，所述挂钩的下端通过万向接头连接所述安装机箱。

作为上述方案的进一步改进，所述万向接头的下端设置有安装螺栓，所述安装机箱上设置有与所述安装螺栓相配合的安装螺纹孔。

进一步，所述罐口的外侧通过外螺纹连接有安装螺母，所述罐口通过安装螺母安装在所述第一安装孔上。

进一步，所述密封瓶盖的内侧设有与所述外螺纹配合的内螺纹。

进一步，所述喷嘴固定机构包括有固定架、设置在所述固定架上的固定连接头，所述出液快接头通过所述固定连接头连通所述电子喷嘴的出口，所述固定连接头通过螺纹连接所述出液快接头。

进一步，所述固定架包括有上固定板、下固定板、连接所述上固定板和所述下固定板的多根连接杆，所述电子喷嘴安装在所述上固定板上，所述固定连接头安装在所述下固定板上。

本实用新型一种实施例的有益效果：与现有技术相比，本实用新型一种实施例通过在安装机箱上设置有挂钩，让安装机箱在安装除碳装置的时候第一安装孔和第二安装孔更好地安装压力罐和电子喷嘴，随后在第二安装孔处安装出液快接头，则可以完成除碳装置的安装，不仅让安装结构更加简单，而且安装的时候压力罐罐口朝上，安装的时候更加方便，从而减少了安装时间，提高了安装效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图。

具体实施方式