[实用新型]电池箱、电池系统和车辆有效
申请号: | 201821951915.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN208955075U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 马东辉;李井权 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571;H01M10/658;H01M10/635 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 隔热层 加热布 本实用新型 低温环境 电池系统 电池 车辆技术领域 加热丝 内表面 加热 盛装 编织 铺设 | ||
1.一种电池箱,其特征在于,包括:
箱体;
隔热层,所述隔热层设于所述箱体的至少部分内表面;
加热布,所述加热布铺设于所述隔热层的外表面上,所述加热布由加热丝编织而成。
2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,
所述加热丝为石墨烯加热丝。
3.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,
所述隔热层铺满所述箱体的内表面;所述加热布铺满所述隔热层的外表面;
和/或,
所述加热布包括多块,多块所述加热布至少分别铺设在所述箱体的内表面的边角和中间位置,多块所述加热布彼此以并联方式电连接。
4.根据权利要求3所述的电池箱,其特征在于,
位于所述箱体的内表面的边角的所述加热布包括多层所述加热丝。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池箱,其特征在于,
所述箱体内设置有用于检测所述箱体内部空间温度的第一温度传感器;
和/或,
所述箱体外设置有用于检测外部环境温度的第二温度传感器。
6.根据权利要求5所述的电池箱,其特征在于,
所述第一温度传感器的数量为多个,分别设置在所述箱体的边角和中间位置;
所述加热布包括多块时,多个所述第一温度传感器分别与多块所述加热布对应设置,多块所述加热布依次拼接布满所述箱体的内表面。
7.一种电池系统,其特征在于,包括:
控制系统以及如权利要求1至6中任一项所述的电池箱;
所述控制系统与所述电池箱的加热丝电连接,用于给所述加热丝通电加热。
8.根据权利要求7所述的电池系统,其特征在于,
所述箱体内设置有第一温度传感器,所述第一温度传感器与所述控制系统电连接,所述控制系统用于接收所述第一温度传感器检测的温度信号并控制对所述加热丝的通电;
或者,
所述箱体外设置有第二温度传感器,所述第二温度传感器与所述控制系统电连接,所述控制系统用于接收所述第二温度传感器检测的温度信号并控制对所述加热丝的通电;
或者,
所述箱体内设置有第一温度传感器,所述箱体外设置有第二温度传感器,所述第一温度传感器和所述第二温度传感器分别与所述控制系统电连接,所述控制系统用于分别接收所述第一温度传感器和第二温度传感器检测的温度信号并控制对所述加热丝的通电和所述加热丝的加热功率。
9.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求7或8所述的电池系统。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,
所述车辆具有启动电源,所述电池系统具有电池,所述电池系统的控制系统通过控制开关组件与所述电池连接,所述启动电源与所述控制开关组件连接,所述控制开关组件用于当所述启动电源启动时截断所述控制系统与所述电池,以及用于当所述启动电源关闭时接通所述控制系统与所述电池。
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