[实用新型]用于交通工具的车锁和交通工具

权利要求书

1.一种交通工具的车锁(100)，其特征在于，包括：

壳体(101)，包括锁环槽(102)；

锁环(103)，被布置在所述锁环槽(102)中，并可操作以在所述锁环槽(102)中在解锁位置和锁定位置之间运动；

执手机构(105)，包括被紧固至所述锁环(103)的固定部(1051)和枢转地耦合至所述固定部(1051)的把手部(1052)；以及

弹性止挡机构(104)，大致平行于所述锁环槽(102)的切线方向(T)而被布置在所述锁环槽(102)的外侧，所述弹性止挡机构(104)适于止挡所述固定部(1051)以防止所述锁环(103)在所述解锁位置时沿所述锁环槽(102)滑出，

并且其中所述把手部(1052)可操作以相对于所述固定部(1051)转动，以按压所述弹性止挡机构(104)以使得所述弹性止挡机构(104)变形来解除对所述固定部(1051)的止挡。

2.根据权利要求1中所述的车锁(100)，其特征在于，在所述锁环(103)从所述锁定位置运动到所述解锁位置的过程中，所述弹性止挡机构(104)适于被所述固定部(1051)抵推以产生变形来避让所述固定部(1051)。

3.根据权利要求1中所述的车锁(100)，其特征在于，还包括定位槽，被布置在所述锁环槽(102)的外侧，以用于容纳所述弹性止挡机构(104)的第一端来定位所述弹性止挡机构(104)。

4.根据权利要求3中所述的车锁(100)，其特征在于，所述弹性止挡机构(104)包括大致沿所述切线方向(T)延伸的弹片，所述弹片的第一端被弯折而被容纳在所述定位槽中，并且所述弹片的与所述第一端相对的第二端被弯折以止挡所述固定部(1051)。

5.根据权利要求1中所述的车锁(100)，其特征在于，所述把手部(1052)经由枢转轴(1053)而被可枢转地布置在所述固定部(1051)上。

6.根据权利要求5中所述的车锁(100)，其特征在于，所述把手部(1052)还包括操作部(1054)和抵推部(1055)，

其中所述枢转轴(1053)被布置为使得响应于所述操作部(1054)被操作而绕所述枢转轴(1053)转动，所述抵推部(1055)能够抵推所述弹性止挡机构(104)以使得所述弹性止挡机构(104)变形。

7.根据权利要求6中所述的车锁(100)，其特征在于，所述执手机构(105)还包括套设在所述枢转轴(1053)的扭簧(1056)，所述扭簧(1056)适于使所述抵推部(1055)远离所述弹性止挡机构(104)。

8.根据权利要求1中所述的车锁(100)，其特征在于，所述固定部(1051)远离所述锁环(103)的一端形成U形弯折，

其中在所述锁环(103)处于所述锁定位置时，所述U形弯折的至少一部分适于被所述弹性止挡机构(104)止挡。

9.根据权利要求1中所述的车锁(100)，其特征在于，所述把手部(1052)的至少一部分由塑料件制成。

10.一种交通工具，其特征在于，所述交通工具包括根据权利要求1-9中任一项所述的车锁(100)。

11.根据权利要求10所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具是单车。