[实用新型]一种船舶检修用支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶检修用支撑装置，包括建设在近岸位置处的混凝土的基坑，所述基坑的右侧位置处开设有闸口，在所述闸口处安装有可上、下活动的闸门，所述闸门向下活动后封闭所述闸口，在所述基坑的顶部螺丝固定有一龙门架，所述闸门的顶部焊接有螺杆，所述螺杆向上穿过所述龙门架，所述螺杆向上穿过所述龙门架后配合有一螺母，所述螺母配合有一转柄，在所述基坑内安装有多根支撑管，在所述支撑管上设置有多组支撑轮，每组支撑轮包括两个；本产品可以搭建在近岸位置处，用于船只的停靠检修。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶检修用支撑装置。

背景技术

船只在检修时，需要通过大型的龙门吊起吊再进行检修，上述操作步骤较为麻烦，并且大型的龙门吊的设备购置成本非常昂贵，针对小型船只修理厂，购置这类设备的回本速度较慢。

基于上述问题，我们设计了一种可以搭建在近岸位置处，用于船只的停靠检修的船舶检修用支撑装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以搭建在近岸位置处，用于船只的停靠检修的船舶检修用支撑装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种船舶检修用支撑装置，包括建设在近岸位置处的混凝土的基坑，所述基坑的右侧位置处开设有闸口，在所述闸口处安装有可上、下活动的闸门，所述闸门向下活动后封闭所述闸口，在所述基坑的顶部螺丝固定有一龙门架，所述闸门的顶部焊接有螺杆，所述螺杆向上穿过所述龙门架，所述螺杆向上穿过所述龙门架后配合有一螺母，所述螺母配合有一转柄，在所述基坑内安装有多根支撑管，在所述支撑管上设置有多组支撑轮，每组支撑轮包括两个，每组所述支撑轮以所述支撑管的中心为对称中心点对称设置，每组所述支撑轮的外径不同，越是接近支撑管中心的所述支撑轮的外径越小，所述支撑管的前、后端处均焊接有连接盘，所述连接盘与所述基坑之间配合有螺丝。

优选地，所述支撑管采用钢管，钢管的表面镀锌处理，所述支撑管的直径为20cm~30cm，钢管的壁厚为20mm~40mm。

优选地，所述支撑轮为橡胶材质，所述支撑轮的轴心位置处安装有一钢制的轴心管，所述轴心管与所述支撑管之间过渡配合，所述轴心管的外壁处装配有一限位螺丝，在所述支撑管的外壁处设置有对应所述限位螺丝的环形槽，所述轴心管可沿着所述支撑管同轴转动。

优选地，所述支撑轮的端面上环形设置有多个形变孔，所述形变孔纵向贯穿所述支撑轮，形变孔的设置便于支撑轮发生弹性形变，便于更好的贴合船只，对船只进行可靠的支撑。

优选地，所述连接盘与所述支撑管之间焊接设置有多块肋板。

优选地，在所述基坑的前、后端面处均设置有导轨杆，所述导轨杆的两端焊接有连接板，所述连接板浇筑在所述基坑内，所述连接板远离所述导轨杆的那一端焊接有第一肋板，所述第一肋板也浇筑在所述基坑内，在所述导轨杆上设置有多个滑套，所述滑套与所述导轨杆之间配合有第一螺丝，所述滑套的外壁处安插有一支撑杆，所述支撑杆内安插有一延伸杆，所述延伸杆可沿着所述支撑杆的轴向移动，在所述支撑杆的外壁处设置有固定所述延伸杆的第二螺丝；上述结构主要是起到船舶的侧面支撑的效果，当基坑内的水被抽排完成后，船只被支撑在支撑轮上，因此存在前、后晃动的可能，因此设置了支撑杆配合延伸杆进行支撑，避免船只侧翻。

本产品对船只的检修方式如下：

首先向上打开闸门，打开闸门后，河道内的水进入至基坑内，填满基坑，此时船只可以驶入至基坑内，船只在驶入时，让船只的底部距离支撑管一定的间距，而后关闭闸门，闸门关闭后通过外设的水泵将基坑内的水抽排，水位线逐渐下降而后船只被支撑在多根支撑管之间，通过支撑轮实现船只的支撑，此时即可对船只进行船体的检修，对漏水生锈位置处进行维修。