[实用新型]一种自动船舶桅杆

说明书

本实用新型公开了一种自动船舶桅杆，涉及自动船舶技术领域，该自动船舶桅杆，包括底座、第一桅杆和第二桅杆，所述底座的顶部固定连接有连接件，所述第一桅杆固定连接在连接件内壁的侧面，所述第一桅杆的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁正面和背面固定连接的固定轴表面固定套接有轴承，所述轴承的表面与蜗轮的内壁固定连接，所述第二桅杆固定连接在蜗轮的表面，且第二桅杆位于蜗轮的正上方，所述第一桅杆的底部开设有圆槽，所述圆槽的内壁与圆杆的表面活动连接。本实用新型通过设置连接件、蜗杆、液压推杆、螺杆和把手，解决了目前常见自动船舶的桅杆需要人工手动进行高度的调节，由于桅杆重量较重，导致不方便调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种自动船舶桅杆。

背景技术

自动船舶是指利用发动机的动力使螺旋桨能够带动船运动，船舶是各种能在水上移动的交通运输工具总称，桅杆是船舶重要的组成部分之一，用处也很多，比如悬挂帆以及旗帜、装设天线、装信号灯等用处，船舶在行驶过程中经常遇到桥梁，因此，桅杆的高度需要进行调节以便顺利通过。

目前常见自动船舶的桅杆在进行高度调节时，需要人工手动进行调节，由于桅杆重量较重，从而不方便进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种自动船舶桅杆，解决了目前常见自动船舶的桅杆需要人工手动进行高度的调节，由于桅杆重量较重，导致不方便调节的问题。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种自动船舶桅杆，包括底座、第一桅杆和第二桅杆，所述底座的顶部固定连接有连接件，所述第一桅杆固定连接在连接件内壁的侧面，所述第一桅杆的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁正面和背面固定连接的固定轴表面固定套接有轴承，所述轴承的表面与蜗轮的内壁固定连接，所述第二桅杆固定连接在蜗轮的表面，且第二桅杆位于蜗轮的正上方，所述第一桅杆的底部开设有圆槽，所述圆槽的内壁与圆杆的表面活动连接，所述圆杆的底部与底座的顶部活动连接，所述圆杆的顶部固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆的顶部与圆槽内壁的顶部活动连接，所述圆杆的表面固定套接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，且齿条位于齿轮的背面，所述底座的顶部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的右端与齿条的左端固定连接。

所述蜗轮的侧表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡杆的表面活动连接，所述第一桅杆的右侧固定连接有固定杆，所述卡杆活动套接在固定杆的表面，所述第一桅杆的右侧与螺杆的左端活动连接，所述卡杆对应螺杆的位置处开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺杆的表面螺纹连接，所述螺杆的侧表面固定连接有把手。

而且，所述齿条靠近底座的一侧固定连接有连接座，所述连接座内壁活动连接的活动轴表面固定套接有滚轮，所述底座对应滚轮的位置处开设有滑槽，所述滚轮的表面与滑槽的内壁活动连接。

而且，所述把手的数量为八个，八个所述把手以螺杆的中心为阵列中心呈环形阵列分布。

而且，所述把手包括连接杆和握杆，所述连接杆固定连接在螺杆的侧表面，所述握杆的左端与连接杆的表面固定连接。

而且，所述蜗轮表面齿牙所对应的弧心角为一百八十度。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的自动船舶桅杆，通过设置连接件、蜗杆、液压推杆、螺杆和把手，转动把手，螺杆转动，卡杆向右运动，卡杆与卡槽分离，液压推杆伸长，齿条向右运动带动齿轮转动，圆杆和蜗杆便转动，从而带动蜗轮转动，第二桅杆绕着固定轴顺时针转动，当第二桅杆转动九十度时，第一桅杆和第二桅杆整体的高度便下降了，在通过桥梁时，只需转动把手并使液压推杆工作即可使船舶顺利通过桥梁，达到了方便调节桅杆高度的效果，解决了目前常见自动船舶的桅杆需要人工手动进行高度的调节，由于桅杆重量较重，导致不方便调节的问题。

附图说明