[实用新型]一种道路桥梁减震支座有效
| 申请号： | 201821953892.7 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN209114317U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 朱加军 | 申请（专利权）人： | 朱加军 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04;E01D19/02;E01D19/08 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 215000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桥墩 弹力支撑 道路桥梁 减震支座 桥台 本实用新型 承台基础 内表面 负筋 固定作用 桥梁技术 使用寿命 左右两侧 固定圈 裂痕 支撑点 弹簧 震动 贯穿 缓解 桥梁 | ||
1.一种道路桥梁减震支座，包括桥台(1)和桥墩(2)，所述桥台(1)的底部与桥墩(2)的顶部固定连接，且桥墩(2)设置有若干个，其特征在于：所述桥台(1)的底部固定连接有承台基础(3)，所述承台基础(3)的底部固定连接有支座(4)，所述支座(4)底部的左右两侧均固定连接有弹力支撑(5)，所述弹力支撑(5)的外表面固定连接有弹簧(6)，所述弹力支撑(5)的底部与桥墩(2)的外表面固定连接，所述桥墩(2)的内表面和弹力支撑(5)的内表面之间贯穿有负筋(7)，所述桥墩(2)的外表面固定连接有固定圈(8)，所述固定圈(8)的外表面与负筋(7)的内表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁减震支座，其特征在于：两个所述弹力支撑(5)相对的一侧通过第一固定钉(9)滑动连接有第一滑尺(10)，所述第一滑尺(10)的内表面与第一固定钉(9)的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁减震支座，其特征在于：所述桥台(1)的内表面开设有排水管道(11)，所述排水管道(11)的顶部固定连接有地漏(12)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁减震支座，其特征在于：所述地漏(12)的两侧与桥台(1)的内表面固定连接，所述桥墩(2)的底部贯穿有钢条(13)，且钢条(13)设置有两个。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁减震支座，其特征在于：两个所述钢条(13)相对的一侧固定连接有底板(14)，所述底板(14)的左右两侧均通过第二固定钉(15)滑动连接有第二滑尺(16)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁减震支座，其特征在于：所述第二滑尺(16)的外表面固定连接有第三滑尺(17)，所述第三滑尺(17)的内表面滑动连接有第三固定钉(18)，所述第三固定钉(18)的一端固定连接有层板(19)。
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