[实用新型]超临界600MW等级汽轮机

说明书

超临界600MW等级汽轮机，涉及汽轮机通流结构改造领域。本实用新型是为了解决现有的部分超临界600MW等级汽轮机改造后存在调节级后金属和蒸汽温度偏差大、机组停机过程中汽缸上下半温差大、四抽压力低以及中压缸排汽压损大等问题，改善机组的热耗和缸效率。超临界600MW等级汽轮机的高中压内杠为一体结构，超临界600MW等级汽轮机的中压隔板套为渐变抽汽腔结构，高中压外缸的内外压力平衡管处设置用于密封的堵板。它用于改善机组的热耗和缸效率。

技术领域

本实用新型涉及一种新型超临界600MW等级汽轮机改造技术，属于汽轮机通流结构改造领域。

背景技术

原600MW等级超临界机组的设计至今已10多年时间，叶片型线、通流结构设计、气动设计等技术均较目前最先进的汽轮机设计制造技术具有较大差距，这使得机组运行的经济性较目前先进机组相比较低。而已投运的多台超临界600MW等级汽轮机改造项目存在调节级后金属和蒸汽温度偏差大、机组停机过程中汽缸上下半温差大、四抽压力低以及中压缸排汽压损大等问题，影响了机组的热耗和缸效率。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的部分超临界600MW等级汽轮机改造后存在调节级后金属和蒸汽温度偏差大、机组停机过程中汽缸上下半温差大、四抽压力低以及中压缸排汽压损大等问题，改善机组的热耗和缸效率。现提供超临界600MW等级汽轮机。

超临界600MW等级汽轮机，超临界600MW等级汽轮机的高中压内缸3为一体结构，

超临界600MW等级汽轮机的中压隔板套1为渐变抽汽腔结构，

高中压外缸8的内外压力平衡管处设置用于密封的堵板。

根据超临界600MW等级汽轮机，它还包括两个热电偶套管组件27，

在超临界600MW等级汽轮机的高压一号隔板套4中开设两个测温孔，每个热电偶套管组件依次穿过高中压外缸8和高中压内缸3，伸入到高压一号隔板套4的测温孔中，两个热电偶套管组件27分别用于测量调节级后蒸汽温度和调节级后金属温度，

每个热电偶套管组件27均包括热电偶罩27-1、弹簧27-2、压板27-3和热电偶套管27-4，

每个热电偶套管27-4依次穿过高中压外缸8和高中压内缸3，伸入到高压一号隔板套 4中，露在高中压外缸8外部的每个热电偶套管27-4尾端用温度保护装置保护，每个热电偶套管27-4的首端罩有热电偶罩27-1，热电偶罩27-1的底端通过弹簧27-2支撑在压板27-3上，弹簧27-2用于对机组振动起缓冲作用，防止热电偶套管27-4损坏。

本实用新型的有益效果为：

本申请的通流采用反动式技术、新型多级小焓降叶片，可以达到级数的最优化设置，获得更高的缸效率；

本申请采用预扭装配式静叶，减少制造工序，避免焊接变形，更好地保证设计精度；

采用小间隙汽封、转子镶片汽封和可磨损涂层技术，保证汽封间隙满足设计值要求，提高机组的运行经济性和安全性；

高中压采用新型整体内缸结构，消除汽缸漏汽和隔板套漏汽损失、杜绝轴向定位面漏汽；

低压内缸结构为新型360°蜗壳进汽式铸造内缸结构，配合低压第1级横置导叶结构，降低了低压进汽损失，提高了通流效率。

将中低压分缸压力从0.5MPa调整为0.8MPa，有利于降低四抽压损，进而提高效率，解决小汽机出力不足的问题；

本申请重新优化设计中压隔板套结构，降低中排压损，提高运行缸效率；

本申请重新布置调节级后金属和蒸汽温度测点位置，使得最终检测的数据更加准确；