[实用新型]一种内置于轴承座的油气分配器

说明书

本实用新型涉及一种内置于轴承座的油气分配器，分配器芯体油气孔前端部为锥形段，所述锥形段的前端为大直径端，相邻大直径端的端口圆相切；前壳体的后端部为锥形孔，锥形孔的后端为大直径端，该大直径端面与分配器芯体的前端面靠在一起，大直径端口圆与分配器芯体的前端面上的油气孔分度圆重合。油气分配比例控制更加精确，结构紧凑，管路简洁，安装方便，为同一个轴承座内多个轴承提供等量或按比例分配的油气流。

技术领域

本实用新型涉及一种油气分配装置，尤其是一种可等量或按比例分配，并内置于轴承座内部的油气分配器。

背景技术

油气润滑属于气液两相流体冷却润滑，是一种新型润滑技术，与传统的单相流体润滑技术相比并有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的工作环境。尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。

润滑油气分配装置一般置于轴承座之外，二者通过管路和接头互相连接，装配安装复杂、占用更多空间。特别地，对于内置多个轴承的轴承座，每一轴承都需要接入润滑管路，其油气分配管路及接头更加复杂。

授权公告号为CN201884916U的中国实用新型专利公开了一种“圆柱形内置式油气分配器”，具有结构紧凑、油气管路简洁，能够串联使用为多个润滑点按比例分配润滑油气的特点。这一专利的专利权人是本专利申请的申请人，我们在使用中发现其存在一项难于克服的缺陷：数个进油孔前端面与前分配盘上的辐射式锥孔配合，自辐射式锥孔入油气端高速流入的油气到达分配芯体前端面时，油气（主要是润滑油）部分直接进入进油孔，另外部分流向孔间端面处，经过与端面撞击折流后再进入进油孔，这部分润滑油的最终流向（进入哪一个进油孔）是不可控的，而且相邻进油孔连通不同的润滑点，如此导致难于均匀或者按设定比例分配油气。为了解决这个问题，我们曾尝试将进油孔数量增加以尽量减小孔间端面的面积，甚至像该已公布专利说明书附图中那样使进油孔密布设置，但随之带来新的问题，即由于进油孔间距过小造成加工困难问题。另外，由于进油孔间距过小造成分配器使用一段时间后相邻进油孔互相渗漏导致报废的问题，这类问题一般是机械润滑出现问题后才被发现，已经给用户造成损失。

另一方面，由于结构设计缺陷，现有的油气分配器普遍存在油气分配不均等不足，导致部分润滑点过润滑，部分润滑点欠润滑的问题。现有的油气分配器还存在运动部件多，结构复杂，制造维护成本高以及故障率高的缺陷。另外，现有的油气分配器一般不带过滤装置，油气分配孔易卡堵。

现有的润滑油过滤器一般在壳体内设置过滤盘，将润滑油中的固体杂质阻挡在滤盘进油侧。其主要缺陷体现在：第一、滤盘装卸操作复杂，清理过滤器或者更换滤盘时不够便利；第二、滤盘盘面与润滑油流向互相垂直，受高速流动润滑油冲击力较大，因此对滤盘的耐压性能要求苛刻；第三、长期使用后壳体内壁积累的粘性滤渣难于清除。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种内置于轴承座的油气分配器，油气分配比例控制更加精确，结构紧凑，管路简洁，安装方便，为同一个轴承座内多个轴承提供等量或按比例分配的油气流。

本实用新型的技术方案如下：