[实用新型]一种车载移动式变电站

说明书

本实用新型提供一种车载移动式变电站，包括高压变电车、低压配电车、就地测控单元，还包括远程传输单元，所述远程传输单元与所述就地测控单元连接，用于远程传输所述就地测控单元所获取的车载移动式变电站中各设备的状态信息及数据信息。所述车载移动式变电站通过远程传输单元能够将设备状态信息及运行数据信息远程传输到远程监测云平台上，通过电脑或手持终端就可以实时查看及记录车载移动式变电站的运输、运行状态，从而降低变电站现场运行、巡检的工作压力，提高设备运行的安全可靠度。

技术领域

本实用新型涉及变电站技术领域，具体涉及一种车载移动式变电站。

背景技术

车载移动变电站相较于普通变电站，拥有普通变电站的所有功能，还具有集成化程度高、体积小、组合灵活，便于运输、安装快捷等优点，只需连接输出和输入电缆即可投入运行，使移动变电站在特殊时期具有极其重要的战略意义。

随着国民经济的高速发展，电力供应需求进一步扩大，对变电站的供电可靠性要求越来越高。原有的变电站也正面临着更新及技术改造，变电站更新改造所涉及到的一次设备改造率达到100％，所有二次设备都可能全部更换，工作量大，施工难度高。如采用达到城市电网常规容量及电压等级的移动变电站配合，改造的时间就会大大的缩短，也为实施整个变电站改造提供了方便。

同时，移动变电站也是“电力系统突发事件应急预案”重要的组成部分，当发生重大自然灾害时，考虑启动应急抢救预案时，移动变电站就是保障电力供应的首选。采用移动变电站暂时替代故障或计划检修的变电站是后期变电站应急抢救系统的重要组成部分。

目前，各电力公司均配备了部分车载移动式变电站产品，但是在具体设备使用过程中，还存在以下缺点：

1、无法远程在线监测。车载移动变电站对设备和工作环境的要求很高，为了保证设备使用的安全性，需要对设备和工作环境进行严密监测，一般是采用人工现场巡检的方式，耗时费力，且工作人员存在漏检漏查的现象，容易造成安全事故。

2、远程信息传输不畅。由于连接不便、通讯协议不一致等原因，大部分车载移动式变电站在现场运行时，通信都没有与主网连接，设备状态信息和运行数据信息无法实时掌握。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种能够远程查看变电站的运行状态的车载移动式变电站。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载移动式变电站，包括高压变电车、低压配电车、以及就地测控单元，还包括远程传输单元，

所述远程传输单元，与所述就地测控单元连接，用于远程传输所述就地测控单元所获取的车载移动式变电站中各设备的状态信息及数据信息。

可选的，所述车载移动式变电站还包括在线监测单元，所述在线监测单元包括HGIS局放在线监测装置和变压器油色谱在线监测装置，

所述HGIS局放在线监测装置与所述远程传输单元连接；

所述变压器油色谱在线监测装置与所述远程传输单元连接。

可选的，所述HGIS局放在线监测装置设置于高压变电车上，其包括HGIS局放传感器、与所述局放传感器连接的HGIS就地控制柜，所述HGIS局放传感器设置于HGIS设备的断路器法兰位置，所述HGIS就地控制柜设置于高压HGIS组合电器附近；

可选的，所述变压器油色谱在线监测装置设置于高压变电车上，其包括设置于高压变电车上靠近变压器中性点位置的变压器油色谱在线监测装置控制柜，所述变压器油色谱在线监测装置控制柜与设置于高压变电车上变压器油箱上的取油样阀及回油阀连接。

可选的，设置于高压变电车上的第一三维冲撞记录仪和设置于低压配电车上的第二三维冲撞记录仪均具有GPS定位及实时信号传输功能，