[实用新型]一种避震型运动车鞍座

权利要求书

1.一种避震型运动车鞍座，其特征在于，包括：固定底板、车座本体、座管、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧、限位板、座管，所述固定底板的形状与车座本体的形状相互匹配，所述固定底板的前端设有第一安装孔，所述固定底板的后端分别对称设有第二安装孔和第三安装孔，第一减震弹簧的下端位于第一安装孔处，第一锁紧螺栓从固定底板的下侧穿过第一安装孔和第一减震弹簧的下端，第一锁紧螺母螺纹接在第一锁紧螺栓上将第一减震弹簧的下端固定安装在所述固定底板上，所述第二减震弹簧的下端位于第二安装孔处，第二锁紧螺栓从固定底板的下侧穿过第二安装孔和第二减震弹簧的下端，第二锁紧螺母螺纹连接在第二锁紧螺栓上以将第二减震弹簧的下端固定安装在所述固定底板上，所述第三减震弹簧的下端位于第三安装孔处，第三锁紧螺栓从固定底板的下侧穿过第三安装孔和第三减震弹簧的下端，第三锁紧螺母螺纹连接在第三锁紧螺栓上以将第三减震弹簧的下关固定安装在所述固定底板上，所述车座本体的底端设有与第一至第三安装孔对应的第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，所述第一减震弹簧的顶端卡接于所述第一定位槽内，所述第二减震弹簧的顶端卡接于所述第二定位槽内，所述第三减震弹簧的顶端卡接于所述第三定位槽内，所述车座本体的下沿外周与所述固定底板的外周边缘贴合，所述车座本体的下沿外周焊接所述限位板，所述限位板的形状与车座本体的下沿形状相同，所述限位板位于所述固定底板的下侧以限制车座本体的上下缓冲的行程，固定底板通过座管与车架连接。

2.根据权利要求1所述的一种避震型运动车鞍座，其特征在于，所述第一锁紧螺母的直径大于第一减震弹簧的下圆圈，所述第二锁紧螺母的直径大于第二减震弹簧的下圆圈，第三锁紧螺母的直径大于第三减震弹簧的下圆圈。

3.根据权利要求2所述的一种避震型运动车鞍座，其特征在于，还包括第一减震支架、第二减震支架，所述座管的下端与车架固定连接，所述座管的上端套有开口朝前的固定套，固定套的开口端两侧向前延伸出两个对称的固定接耳，在固定接耳靠近支撑柱的根部设有贯穿固定接耳的向外突出的连接柱，在固定接耳前端两侧设有向外突出的侧方开口的支架套，所述第一减震支架为等腰三角形，三角形的底朝后，顶朝前，并且顶部开口，开口端设有连接耳，底部两端设有连接孔，连接孔分别对准所述第二安装孔和第三安装孔，所述第二锁紧螺栓和第二锁紧螺栓分别穿过所述连接孔、第二安装孔和第三安装孔，并通过第二锁紧螺母和第三锁紧螺母将第一减震支架与第二减震弹簧和第三减震弹簧连接起来，连接耳分别套设在连接柱上，通过螺栓将第一减震支架与座管固定连接，所述第二减震支架呈U字型，其开口一端分别插入所述支架套内，相对开口的一端设有定位孔，第一锁紧螺栓依次穿过所述定位孔、第一安装孔，并通过第一锁紧螺母将第一减震弹簧与第一减震之间固定连接起来，所述车座本体通过第一减震支架和第二减震支架与座管连接起来。

4.根据权利要求3所述的一种避震型运动车鞍座，其特征在于，所述第二锁紧锁紧螺栓和第二锁紧螺栓的螺帽直径大于连接孔的孔径。

5.根据权利要求2所述的一种避震型运动车鞍座，其特征在于，所述座管的底端固定连接车架，座管的顶端设有连接座，所述连接座上设有多个通孔，所述固定底板上设有与所述连接座配合的连接槽，所述连接槽上设有与所述通孔匹配的贯通孔，螺钉穿过通孔、贯通孔将固定底板与座管固定连接起来。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种避震型运动车鞍座，其特征在于，所述固定底板采用金属材质。