[实用新型]一种避震型运动车鞍座

说明书

本实用新型提出一种避震型运动车鞍座，包括：固定底板、车座本体、座管、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧、限位板、座管，通过设置车座本体、固定底板和限位板，将第一至第三避震弹簧设置在车座本体和固定底板之间，并通过限位板限制车座本体的上下缓冲幅度，从而有效防止了避震弹簧夹手的问题，另外本实用新型设置了三个减震弹簧，在固定底板的前后两端分别设计，大大提高了减震效果，增加了平衡性。

技术领域

本实用新型涉及车鞍座技术领域，特别涉及一种避震型运动车鞍座。

背景技术

运动车是现代人相当喜爱的运动工具之一，其兼具有方便、免能源、无污染及运动休闲等功能，尤其是近年来随着休闲风气渐起，以及民众日益重视休闲生活质量，使得运动车广泛受到现代人的喜爱与使用，而为了骑乘舒适，除在座垫表面设置海绵或其它缓冲材外，更有在座垫底侧设置避震结构，以达到避震效果。

但是现在的避震弹簧都是直接裸露在外面的，容易夹手，因此本实用新型设计了一种避震型运动车鞍座，通过设置车座本体、固定底板和限位板，将第一至第三避震弹簧设置在车座本体和固定底板之间，并通过限位板限制车座本体的上下缓冲幅度，从而有效防止了避震弹簧夹手的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种避震型运动车鞍座，通过设置车座本体、固定底板和限位板，将第一至第三避震弹簧设置在车座本体和固定底板之间，并通过限位板限制车座本体的上下缓冲幅度，从而有效防止了避震弹簧夹手的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种避震型运动车鞍座，其特征在于，包括：固定底板、车座本体、座管、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧、限位板、座管，所述固定底板的形状与车座本体的形状相互匹配，所述固定底板的前端设有第一安装孔，所述固定底板的后端分别对称设有第二安装孔和第三安装孔，第一减震弹簧的下端位于第一安装孔处，第一锁紧螺栓从固定底板的下侧穿过第一安装孔和第一减震弹簧的下端，第一锁紧螺母螺纹接在第一锁紧螺栓上将第一减震弹簧的下端固定安装在所述固定底板上，所述第二弹簧的下端位于第二安装孔处，第二锁紧螺栓从固定底板的下侧穿过第二安装孔和第二减震弹簧的下端，第二锁紧螺母螺纹连接在第二锁紧螺栓上以将第二减震弹簧的下端固定安装在所述固定底板上，所述第三弹簧的下端位于第三安装孔处，第三锁紧螺栓从固定底板的下侧穿过第三安装孔和第三减震弹簧的下端，第三锁紧螺母螺纹连接在第三锁紧螺栓上以将第三减震弹簧的下关固定安装在所述固定底板上，所述车座本体的底端设有与第一至第三安装孔对应的第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，所述第一弹簧的顶端卡接于所述第一定位槽内，所述第二弹簧的顶端卡接于所述第二定位槽内，所述第三弹簧的顶端卡接于所述第三定位槽内，所述车座本体的下沿外周与所述固定底板的外周边缘贴合，所述车座本体的下沿外周焊接所述限位板，所述限位板的形状与车座本体的下沿形状相同，所述限位板位于所述固定底板的下侧以限制车座本体的上下缓冲的行程，固定底板通过座管与车架连接。

进一步，所述第一锁紧螺母的直径大于第一减震弹簧的下圆圈，所述第二锁紧螺母的直径大于第二减震弹簧的下圆圈，第三锁紧螺母的直径大于第三减震弹簧的下圆圈。