[实用新型]一种混合动力汽车双级蒸发余热回收系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，所述混合动力汽车包括工作产生高温余热的发动机以及工作产生低温余热的电机和电池包，所述电机与电池包串联连接，所述发动机与所述电机并联连接；其特征在于，所述余热回收系统包括控制器、用于采集混合动力汽车行驶状态及余热回收系统运行状态的数据采集系统、用于回收电池包及电机余热的低温位余热回收系统以及用于回收发动机余热的高温位余热回收系统，所述数据采集系统连接于控制器的输入端，所述低温位余热回收系统、高温位余热回收系统连接于控制器的输出端，所述电机、电池包与低温位余热回收系统连接，所述发动机与高温位余热回收系统连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述低温位余热回收系统包括顺次连接的第一工质泵、电池包、电机、膨胀机以及冷凝器，所述第一工质泵和电池包之间设有与控制器连接的第一流量调节阀，所述电机与膨胀机之间设有与控制器连接的第一电磁阀，所述冷凝器的出口与第一工质泵的进口连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述高温位余热回收系统包括顺次连接的第一工质泵、第二工质泵、发动机、膨胀机以及冷凝器，所述第一工质泵和第二工质泵之间设有与控制器连接的第二流量调节阀，所述发动机与膨胀机之间设有与控制器连接的第二电磁阀；所述冷凝器的出口与第一工质泵的进口连接。

4.根据权利要求2或3所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述膨胀机连接有将膨胀机输出的轴功转化为电能的发电机，所述发电机的电流输出端连接于整流器的输入端，所述整流器的输出端连接于电池包的充电口。

5.根据权利要求2或3所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述冷凝器设于混合动力汽车的车身外侧。

6.根据权利要求2或3所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述电池包包括由若干电池单体依次排列形成的电池组以及用于回收电池组工作时产生余热的电池换热器，所述电池组设于电池换热器内侧。

7.根据权利要求6所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述电池换热器包括顺次连接的工质入口、均液联箱、散热通道、集液联箱及工质出口，若干散热通道的一端与均液联箱连通，散热通道的另一端与集液联箱连通，所述电池单体设于相邻的散热通道之间。

8.根据权利要求1所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述数据采集系统包括数据采集器以及与数据采集器连接的车速传感器、第一转速传感器、第二转速传感器以及用于采集电池包输出功率的电池管理器，所述车速传感器安装于混合动力汽车的车身，所述第一转速传感器设于电机上，所述第二转速传感器设于发动机上，所述电池管理器与电池包连接。

9.根据权利要求8所述的混合动力汽车双级蒸发余热回收系统，其特征在于，所述数据采集系统还包括与数据采集器连接的第一温压传感器及第二温压传感器，所述第一温压传感器设于第一电磁阀和膨胀机之间，所述第二温压传感器设于第二电磁阀和膨胀机之间。