[实用新型]塔式起重机双油缸同步升降液压系统有效
| 申请号： | 201821956552.X | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN209115422U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 曾韬;陈欢庆;刘宏;王金凤;黄颢;董月 | 申请（专利权）人： | 中国水利水电第八工程局有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/22 | 分类号： | F15B11/22;F15B13/06;F15B21/041;B66C23/62 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 陈晖;厉田 |
| 地址： | 410004 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分流集流阀 换向阀 液压锁 节油 第二油缸 第一油缸 液压系统 油泵 塔式起重机 同步升降 截止阀 双油缸 分装 油箱 本实用新型 分油管 回油管 无杆腔 主油管 倾覆 顶升 杆腔 | ||
1.一种塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：包括油泵（1）、油箱（2）、第一油缸（3）、第二油缸（4）、换向阀（5）、第一分流集流阀（6）、第二分流集流阀（7）、第一液压锁（8）和第二液压锁（9），所述油泵（1）通过一根主油管（10）连接换向阀（5）的进油端，所述换向阀（5）的出油端通过两根分油管（11）分别连接第一分流集流阀（6）和第二分流集流阀（7），所述第一分流集流阀（6）通过两根升节油管（12）分别连接第一油缸（3）和第二油缸（4）的无杆腔，所述第一液压锁（8）和第二液压锁（9）分装在两根升节油管（12）上，两根升节油管（12）分装有第一截止阀（13）和第二截止阀（14），所述第一截止阀（13）位于第一分流集流阀（6）和第一液压锁（8）之间，所述第二截止阀（14）位于第一分流集流阀（6）和第二液压锁（9）之间，所述第二分流集流阀（7）通过两根降节油管（15）分别连接第一油缸（3）和第二油缸（4）的有杆腔，所述油箱（2） 与换向阀（5）之间连接有回油管（16）。
2.根据权利要求1所述的塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：所述回油管（16）与两根升节油管（12）之间均连接有泄油管（17），两根泄油管（17）上分装有第三截止阀（18）和第四截止阀（19）。
3.根据权利要求2所述的塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：所述第一液压锁（8）和第二液压锁（9）上均设有节流阀（20）。
4.根据权利要求3所述的塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：所述油泵（1）的出油端与回油管（16）之间连接有安全管（21），所述安全管（21）上设有安全阀（22）。
5.根据权利要求4所述的塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：所述换向阀（5）的进油端与回油管（16）之间连接有高压管（23），所述高压管（23）上设有高压溢流阀（24）和压力表（25）。
6.根据权利要求5所述的塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：所述第二分流集流阀（7）所在的分油管（11）与回油管（16）之间连接有低压管（26），所述低压管（26）上设有低压溢流阀（27）。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的塔式起重机双油缸同步升降液压系统，其特征在于：所述主油管（10）的进油端设置有过滤器（28）。
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