[实用新型]用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统

权利要求书

1.一种用于轨道的减振吸声组件，其特征在于，包括吸声结构(10)，所述吸声结构(10)包覆在至少部分钢轨(20)上，以用于吸收车辆在所述钢轨(20)上行驶时产生的噪声，并衰减所述钢轨(20)上产生的振动，所述吸声结构(10)包括：

吸声部(11)，所述吸声部(11)朝向所述钢轨(20)的表面与至少部分所述钢轨(20)贴合，所述吸声部(11)由泡沫金属制成；

包覆部(12)，与所述吸声部(11)连接且包覆在所述吸声部(11)外，以抑制所述吸声部(11)的振动，并屏蔽噪声以防止所述噪声向外辐射。

2.根据权利要求1所述的减振吸声组件，其特征在于，所述吸声结构(10)为多组，多组所述吸声结构(10)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔设置，各组所述吸声结构(10)中包括两个所述吸声结构(10)，两个所述吸声结构(10)相对设置以将所述钢轨(20)包覆。

3.根据权利要求2所述的减振吸声组件，其特征在于，所述包覆部(12)朝向所述吸声部(11)的表面与所述吸声部(11)相贴合，所述吸声部(11)与所述包覆部(12)粘接或通过紧固件连接。

4.根据权利要求2所述的减振吸声组件，其特征在于，各所述吸声结构(10)的所述吸声部(11)包括第一子吸声件(111)和第二子吸声件(112)，所述第一子吸声件(111)包覆所述钢轨(20)的侧边和底边，所述第二子吸声件(112)包覆所述钢轨(20)的部分侧边以避让轨道扣件设置。

5.根据权利要求4所述的减振吸声组件，其特征在于，所述第一子吸声件(111)为多个，所述第二子吸声件(112)为多个，多个所述第一子吸声件(111)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔设置，多个所述第二子吸声件(112)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔设置；其中，全部所述第二子吸声件(112)位于多个所述第一子吸声件(111)之间。

6.根据权利要求4所述的减振吸声组件，其特征在于，所述减振吸声组件还包括：

封堵件(40)，设置在所述吸声结构(10)与所述钢轨(20)之间且位于所述吸声部(11)的上方，以对所述吸声结构(10)与所述钢轨(20)之间的间隙进行封堵。

7.根据权利要求6所述的减振吸声组件，其特征在于，所述包覆部(12)为板状结构，所述板状结构由金属材料制成。

8.根据权利要求7所述的减振吸声组件，其特征在于，所述板状结构包括顺次连接的第一板段(121)、第二板段(122)及第三板段(123)，所述第一板段(121)和所述第三板段(123)包覆多个所述第一子吸声件(111)，所述第二板段(122)包覆多个所述第二子吸声件(112)；其中，所述板状结构具有避让所述轨道扣件的避让缺口(124)。

9.根据权利要求8所述的减振吸声组件，其特征在于，

所述第一板段(121)包括顺次折弯的第一板体(121a)、第二板体(121b)、第三板体(121c)及第四板体(121d)，至少部分所述封堵件(40)设置在所述第一板体(121a)与所述钢轨(20)之间；其中，所述第一板体(121a)与所述第四板体(121d)平行设置，所述第一板体(121a)与所述第二板体(121b)之间呈第一夹角设置，所述第二板体(121b)与所述第三板体(121c)之间呈第二夹角设置；

所述第三板段(123)包括顺次折弯的第五板体(123a)、第六板体(123b)、第七板体(123c)及第八板体(123d)，至少部分所述封堵件(40)设置在所述第五板体(123a)与所述钢轨(20)之间；其中，所述第五板体(123a)与所述第八板体(123d)平行设置，所述第五板体(123a)与所述第六板体(123b)之间呈第三夹角设置，所述第六板体(123b)与所述第七板体(123c)之间呈第四夹角设置。