[实用新型]一种纯电动汽车动力总成的综合台架测试系统

说明书

一种纯电动汽车动力总成的综合台架测试系统，包括电机测功机测试台架系统、驱动电机系统、测功机台架控制器、VCU HIL系统、高压供电系统、驾驶模拟器；电机测功机测试台架系统包括电机测功机，与电机测功机的测功电机连接的变频器和扭矩传感器；驱动电机系统包括与扭矩传感器连接的被测电机，与被测电机连接的MCU；VCU HIL系统包括VCU和VCU HIL设备；高压供电系统包括车载电池及BMS或电池模拟器及BMS HIL设备；本实用新型能够通过一个台架测试系统的不同的连接关系实现成本低廉的纯电动汽车动力总成的综合台架测试系统。

技术领域

本实用新型属于动力总成系统台架试验领域，具体涉及一种纯电动汽车动力总成的综合台架测试系统。

背景技术

在能源危机、全球变暖、环境污染等环境问题不断加剧的情况下，电动汽车越来越成为未来汽车的发展方向。电动车辆是由电池及其管理系统、电机及其控制系统、整车控制系统等多个总成（子系统）所组成的、复杂的机电系统。即使装上高性能的电池系统、电机系统、整车控制系统等，综合起来也并不一定能得到高的电动汽车性能，其关键问题就是他们各自的优良性能没能达到充分发挥。

目前纯电动汽车动力总成主要在整车上进行联合调试，但受到整车空间及实测道路的影响，在进行试验时，数据采集会受到影响。在出现故障和问题后，故障排查和零部件更换困难。同时受道路影响，不能准确的出现所需要的工况，影响动力总成系统的标定及试验。

为了解决上述问题，实现电动车辆的安全、高效、节能、低成本运行，必须选择合适的电池及其管理系统，电机及其控制系统、整车控制系统，并在测试台架上进行匹配、联合调试、优化和标定，以减少因实测道路的影响，节约匹配调试时间，节约实车匹配调试费用，减少整车开发时间。

现有的台架测试系统通常仅能实现一种测试，例如安装有真实电池和真实VCU的台架测试系统仅能使用真实电池和真实VCU进行台架测试，如果需要使用虚拟电池及BMSHIL设备的测试系统进行测试，则需要使用另外设置的装有虚拟电池及BMS HIL设备的台架测试系统进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够根据不同的连接关系实现纯电动汽车动力总成系统联合测试、且成本低廉的纯电动汽车动力总成的综合台架测试系统。

本实用新型采用以下技术方案：

一种纯电动汽车动力总成的综合台架测试系统，包括电机测功机测试台架系统、驱动电机系统、数据采集系统、冷却系统、测功机台架控制器、VCU HIL系统、高压供电系统、驾驶模拟器；

所述电机测功机测试台架系统包括电机测功机1，与电机测功机1的测功电机连接的变频器2和扭矩传感器；

所述驱动电机系统包括与扭矩传感器连接的被测电机6，与被测电机6连接的MCU7；

所述VCU HIL系统包括VCU8和VCU HIL设备9；

所述高压供电系统包括车载电池及BMS10或电池模拟器及BMS HIL设备11；

所述驾驶模拟器14与测功机台架控制器12通信连接，变频器2、VCU8、VCU HIL设备9、高压供电系统均与测功机台架控制器12通信连接；

所述VCU8与MCU7、高压供电系统10、VCU HIL设备9、测功机台架控制器12、驾驶模拟器13双向通信；

所述MCU7与高压供电系统10通信连接及高压连接。

所述被测电机6、MCU7与电机测功机测试台架通过联轴器相连接。

还包括为被测电机6和MCU7提供冷却的冷却系统。