[实用新型]一种轮胎托运车有效
申请号: | 201821959401.X | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209257964U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 刘春香;张冬冬 | 申请(专利权)人: | 昆山唯助航自动化设备有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D63/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 翻转支撑板 固定支撑板 支撑装置 支撑杆 车架 托运 本实用新型 放置装置 抬升装置 移动装置 操控端 尺寸轮胎 固定设置 环形阵列 间隔阵列 连接柱销 可调节 可转动 连接杆 滑轨 拿取 车轮 受损 移动 运输 | ||
1.一种轮胎托运车,包括移动装置(1)和操控端(5);所述移动装置(1)包括车架(11)、车轮(12)、连接杆(13)和连接柱销(14);所述操控端(5)设置在车架(11)上;其特征在于:所述车架(11)内间隔阵列设有多个轮胎放置装置(2),轮胎放置装置(2)包括抬升装置(4)和多个轮胎支撑装置(3),抬升装置(4)位于多个呈环形阵列设置的轮胎支撑装置(3)内;所述轮胎支撑装置(3)包括支撑杆(31)、固定支撑板(32)和翻转支撑板(33);所述固定支撑板(32)固定设置在支撑杆(31)上,翻转支撑板(33)可转动的设置在支撑杆(31)上,翻转支撑板(33)位于固定支撑板(32)的正上方;所述抬升装置(4)包括滑柱(41)、滑块(42)、抬升板(43)和电机(44);所述滑块(42)上下滑动的连接在滑柱(41)上,抬升板(43)固定连接在滑块(42)上且抬升板(43)位于呈环形设置的多个轮胎支撑装置(3)之间的间隔内。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎托运车,其特征在于:所述轮胎放置装置(2)的轮胎支撑装置(3)具体有三个,抬升装置(4)与三个轮胎支撑装置(3)所构成的环形同轴设置;所述操控端(5)包括正转按钮(51)和反转按钮(52)。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎托运车,其特征在于:所述固定支撑板(32)和翻转支撑板(33)均朝向抬升装置(4)设置,翻转支撑板(33)下方设有水平且固定设置在支撑杆(31)上的限位块(34);所述翻转支撑板(33)位于翻转处上方设有阻挡块(36),阻挡块(36)两端和支撑杆(31)底端两侧之间连接有弹簧(35);所述翻转支撑板(33)和固定支撑板(32)均呈圆弧状。
4.根据权利要求1或2所述的一种轮胎托运车,其特征在于:所述抬升装置(4)的电机(44)固定设置在车架(11)上且位于滑块(42)正下方,电机(44)驱动连接有螺杆(45),螺杆(45)与滑块(42)螺纹连接且穿过滑块(42),螺杆(45)与滑柱(41)平行设置。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎托运车,其特征在于:所述车架(11)上设有滑轨(6)且滑轨(6)位于支撑杆(31)的下方;所述支撑杆(31)底端可滑动的设置在滑轨(6)内部;所述滑轨(6)两侧设有锁紧孔(61),中间设有阵列设置的第一固定孔(62);所述支撑杆(31)上设有第二固定孔(37)。
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