[实用新型]一种发电机组及其汽轮机遮断预警系统

说明书

本实用新型公开一种发电机组的汽轮机遮断预警系统，包括主油泵、伺服换向阀、插装阀、先导控制阀、油压监测器、DCS控制器、油动机；主油泵与伺服换向阀的进油口连通，其第一工作油口与插装阀的进油口和油动机的右腔进油口连通，插装阀的出油口与油动机的左腔进油口连通；主油泵与先导控制阀的进油口连通，其工作油口与插装阀的控制油口连通，油压监测器用于监测插装阀的控制油口油压；DCS控制器用于控制先导控制阀的工作状态，且在监测到的油压低于预设安全油压时，控制伺服换向阀使其工作于第二工位。本实用新型可事先预防机组阀门控制安全油泄漏，获知安全油泄漏情况，避免发生遮断情况。本实用新型还公开一种发电机组，其有益效果如上所述。

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，特别涉及一种发电机组的汽轮机遮断预警系统。本实用新型还涉及一种包括上述汽轮机遮断预警系统的发电机组。

背景技术

随着中国电力技术的发展，越来越多的电力设备已得到广泛使用。

超超临界汽轮机组是一种先进的发电设备，其油路设计严谨、简约，从供油系统来的压力油经过过滤器后分为两路，一路到快关电磁阀，一路到电液伺服阀。快关电磁阀共两只，接受汽轮机保护系统来的信号。正常工作时电磁阀为带电状态，失电后阀门快关。当快关电磁阀接受到保护系统的信号失电后，将控制插装阀的安全油接通回油，使插装阀打开。由于插装阀下部连接着油缸活塞的左右腔室，跟回油导通，活塞在弹簧力的作用下迅速动作关闭阀门。电液伺服阀接受控制系统来的电信号，根据需要将压力油接通到油缸打开阀门，控制系统接受阀门的位置反馈信号，和阀位的指令信号比较，发出指令到电液伺服阀，从而精确的将阀门控制在所需要的开度。

当快关系统的两组插装阀中任一组阀门阀壁泄漏或快关电磁阀卡涩或油路堵塞，导致插装阀上部安全油压无法维持，插装阀打开，油动机进油油路与回油管路直接导通，阀门逐步关闭，伺服阀指令反馈偏差大，导致EH油系统P(压力)油口与伺服阀A油口持续导通，EH油压持续下降，从而引起遮断。

在现有技术中，对汽轮机组的DCS系统控制逻辑上进行了完善，将EH油系统压力信号引入控制逻辑，其逻辑设计为：当DCS系统检测到伺服阀偏差大且快关电磁阀不失电的情况下，EH油母管油压下降到一定值，则对不正常的阀门进行指令清零，避免伺服阀进油和回油持续导通，防止汽轮机遮断。然而，此种对DCS系统的逻辑改进虽能一定程度上解决因插装阀安全油压降低导致的故障发生，但却是一种被动的事后解决方式，不能起到事前预防、实时监控的作用。

因此，如何事先预防机组阀门控制安全油泄漏，实时获知安全油泄漏情况，避免汽轮机发生遮断情况，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发电机组的汽轮机遮断预警系统，能够事先预防机组阀门控制安全油泄漏，实时获知安全油泄漏情况，避免汽轮机发生遮断情况。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述汽轮机遮断预警系统的发电机组。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发电机组的汽轮机遮断预警系统，包括主油泵、伺服换向阀、插装阀、先导控制阀、油压监测器、DCS控制器、油动机；

所述主油泵的出油口与所述伺服换向阀的进油口连通，所述伺服换向阀的第一工作油口同时与所述插装阀的进油口和所述油动机的右腔进油口连通，所述插装阀的出油口与所述油动机的左腔进油口连通，所述油动机的回油口设置于其左腔，且所述油动机的回油口与油箱连通；

所述伺服换向阀处于第一工位时，其进油口与其第一工作油口导通，所述伺服换向阀处于第二工位时，其进油口与其第一工作油口截止；

所述主油泵的出油口同时与所述先导控制阀的进油口连通，所述先导控制阀的工作油口与所述插装阀的控制油口连通，所述油压监测器用于监测所述插装阀的控制油口油压且将监测数据发送给所述DCS控制器；