[实用新型]一种车载热水器

说明书

本实用新型公开了一种车载热水器，包括：主水箱，设置在车辆上，主水箱内设置有电加热装置和温度检测装置；热交换器，设置在主水箱内并通过第一循环管路与车辆发动机的冷却水箱相连通，冷却水箱中的水能够通过所述第一循环管路进入到热交换器中而与主水箱中的水进行热交换，所述的第一循环管路上设置有第一开关阀，所述第一开关阀用于控制所述第一循环管路的通断；控制器，用于接收和处理所述温度检测装置的检测数据并依此控制所述电加热装置的启停及第一开关阀的启闭。本实用新型能够有效利用车辆发动机的余热，并且车辆的冷却水箱的水不会进入到主水箱中，更为节能环保，能够方便、快速的提供大量热水，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及一种车载热水器。

背景技术

人们在使用车辆的过程中，经常有对热水的需求，特别是在房车、客车等车辆上，经常需要大量的热水进行沐浴等，现有的车辆中通常没有专门的热水供应装置，往往需要使用者利用电热水壶等来进行烧水，效率较低，而且能耗较高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种节能环保，方便使用的车载热水器。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种车载热水器，包括：

主水箱，设置在车辆上，主水箱内设置有电加热装置和温度检测装置；

热交换器，设置在主水箱内并通过第一循环管路与车辆发动机的冷却水箱相连通，冷却水箱中的水能够通过所述第一循环管路进入到热交换器中而与主水箱中的水进行热交换，所述的第一循环管路上设置有第一开关阀，所述第一开关阀用于控制所述第一循环管路的通断；

控制器，用于接收和处理所述温度检测装置的检测数据并依此控制所述电加热装置的启停及第一开关阀的启闭。

优选的，所述的主水箱包括上水箱和位于上水箱下方的下水箱，所述的上水箱通过至少一连通通道与下水箱连通；所述的热交换器和电加热装置设置在所述下水箱内，主水箱上设置有与所述上水箱相连通的出水口和与所述下水箱相连通的进水口。

优选的，所述的进水口位于下水箱的底部并与所述的电加热装置和热交换器对齐。

优选的，所述的出水口位于下水箱的底部，主水箱内设置有出水管，该出水管的下端与所述出水口连通，上端位于上水箱的上部从而将出水口与上水箱相连通。

优选的，所述主水箱的底部设置有排污口。

优选的，车辆上具有与其发动机的冷却水箱相适配的第二循环管路，所述的第一循环管路并联在所述第二循环管路上，第二循环管路上设置有第二开关阀，所述的控制器能够依据所述温度检测装置的检测数据控制所述第二开关阀的启闭。

优选的，所述第一循环管路的进水端位于冷却水箱的上部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，主水箱设置在了车辆上，利用电加热装置能够对主水箱内的水进行加热，同时通过热交换器和第一循环管路能够利用车辆发动机工作时产生的热量来对主水箱内的水进行加热，能够有效提高加热效率，降低能耗，控制器能够依据温度检测装置检测到的主水箱内的水温自动控制电加热装置和第一开关阀的工作，例如，当发动机工作时，可开启第一开关阀来利用发动机的热量独立或者配合电加热装置对主水箱内的水进行加热，当主水箱内的水温达到了预定值时，控制器能够自动关闭第一开关阀和电加热装置，停止对主水箱内水的加热，当主水箱水温过低时，控制器又能够自动开启电加热装置来进行除冻，本实用新型能够有效利用车辆发动机的余热，并且车辆的冷却水箱的水不会进入到主水箱中，更为节能环保，能够方便、快速的提供大量热水，便于使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。