[实用新型]一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶有效
| 申请号： | 201821964222.5 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN209176782U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 崔占凯 | 申请（专利权）人： | 洛阳市凯涛金属有限公司 |
| 主分类号： | B62D17/00 | 分类号： | B62D17/00;F16F9/32;F16F9/54 |
| 代理公司： | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人： | 陆君 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震器 塔顶 中部连接件 凹陷部 主销 本实用新型 长圆槽孔 上连接件 下连接件 鱼眼结构 方形孔 汽车 衬套 两排 对称 沿宽度方向 主销后倾角 主销内倾角 车辆维修 连接螺栓 人力物力 中间长槽 中间圆孔 上长槽 中心孔 原厂 圆孔 改装 容纳 节约 | ||
1.一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：包括上连接件（5）、中部连接件（6）和下连接件（7）；上连接件（5）上设有连接螺栓（3）和凹陷部（18），凹陷部（18）用于容纳中部连接件（6），凹陷部（18）上设有方形孔（15），方形孔（15）两侧均设有上长槽孔（16）；中部连接件（6）中部设有长圆槽孔（11），长圆槽孔（11）沿长度方向的两侧设有中间长槽孔（12），沿宽度方向的两侧对称设有两排中间圆孔（13）；下连接件（7）中部设有带中心孔的鱼眼结构衬套（10），鱼眼结构衬套（10）的两侧对称设有两排下部圆孔（19）。
2.根据权利要求1所述的一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：所述上长槽孔（16）靠近方形孔（15）的一侧均设有上刻度线（17）。
3.根据权利要求1所述的一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：所述中间长槽孔（12）靠近长圆槽孔（11）的一侧均设有中间刻度线（14）。
4.根据权利要求1所述的一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：所述中部连接件（6）与上连接件（5）和下连接件（7）均通过螺栓（8）和自锁螺母（9）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：所述上长槽孔（16）中设有螺栓（8），螺栓（8）穿过中部连接件（6）的中间圆孔（13）后，用自锁螺母（9）旋紧。
6.根据权利要求4所述的一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：所述中部连接件（6）上的中间长槽孔（12）中设有螺栓（8），螺栓（8）穿过下连接件（7）的下部圆孔（19）后，用自锁螺母（9）旋紧。
7.根据权利要求1所述的一种用于调整汽车主销角度的减震器塔顶，其特征在于：所述上长槽孔（16）和中间长槽孔（12）为沉头型槽孔。
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