[实用新型]一种内变速单边轮与车架的装配结构

说明书

本实用新型公开了一种内变速单边轮与车架的装配结构，包括单边轮，单边轮的圆心处内置一内变速花鼓，单边轮的靠近内变速花鼓的转轴的一侧压接有轴承；车架，具有用于与单边轮连接的勾爪结构，勾爪结构包括一体成型的勾爪和连接翼，所述连接翼上开有安装孔，内变速花鼓的转轴穿过连接翼上的安装孔可转动地装配于所述勾爪上，并且，所述单边轮通过其上的所述轴承装配于连接翼上的安装孔中。本实用新型中，单边轮与内变速花鼓形成的整体在与车架进行装配时，在单边轮上安装轴承，通过轴承安装在车架的连接翼，并且将内变速花鼓的转轴转动支撑在勾爪上，形成二点支撑结构，使内变速单边轮与车架的连接更牢固。

技术领域

本实用新型涉及一种内变速单边轮与车架的装配结构，属于车辆技术领域。

背景技术

自行车、电动车、摩托车已成为现代人出行的代步工具，其中单边轮与内变速的连接过于复杂，二者形成的整体无法很好地与车架连接。如果将变速器外设，一方面影响车身的美观，另一方面变速器得不到保护，易积尘泡水。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种内变速单边轮与车架的装配结构，以实现内变速单边轮与车架的可靠装配。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种内变速单边轮与车架的装配结构，包括

单边轮，单边轮的圆心处内置一内变速花鼓，并且内变速花鼓与单边轮固定连接；所述单边轮的靠近内变速花鼓的转轴的一侧压接有轴承；

车架，具有用于与单边轮连接的勾爪结构，所述勾爪结构包括一体成型的勾爪和连接翼，所述连接翼上开有安装孔，内变速花鼓的转轴穿过连接翼上的安装孔可转动地装配于所述勾爪上，并且，所述单边轮通过其上的所述轴承装配于连接翼上的安装孔中。

进一步，所述勾爪结构还包括连接所述勾爪和所述连接翼的中间部，勾爪结构整体呈U型结构。

进一步，所述内变速花鼓上安装有飞轮或皮带轮，飞轮或皮带轮通过第二卡簧固定在内变速花鼓上。

进一步，所述内变速花鼓与单边轮连接的一端上设有牙纹，内变速花鼓通过其上的牙纹与一锁紧片锁紧，锁紧片通过第一卡簧压紧在单边轮上。

进一步，所述内变速花鼓上还安装有刹车盘，刹车盘通过螺钉固定在内变速花鼓上。

进一步，所述内变速花鼓的转轴的端部还安装有内变速拔片。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型中，在单边轮的圆心处内置内变速花鼓，并且使二者固定连接，使二者成为一体，单边轮轮与内变速花鼓形成的整体在与车架进行装配时，在单边轮上安装轴承，通过轴承安装在车架的连接翼，并且将内变速花鼓的转轴转动支撑在勾爪上，形成二点支撑结构，使单边轮与车架的连接更牢固，抵消单边轮在使用时由于震动颠簸对车架造成的应力，提高车架的刚性。

2)勾爪结构整体呈U型结构，勾爪和连接翼通过中间部隔开一定距离，分别支撑住内变速花鼓的转轴和单边轮，使单边轮与车架的连接更牢固。

3)内变速花鼓与单边轮通过牙纹连接，连接牢靠，并且，通过锁紧片与第一卡簧的结构压紧在单边轮上，可进一步防止内变速花鼓与单边轮脱离。

附图说明

图1为本实用新型的内变速单边轮与车架的装配结构的爆炸图；

图2为本实用新型的单边轮与内变速花鼓的装配结构的爆炸图；

图3为本实用新型的单边轮与内变速花鼓的剖视图；

图4为本实用新型的单边轮、内变速与车架的装配结构的剖视图；

图5为本实用新型的单边轮、内变速与车架的装配结构的剖视爆炸图。