[实用新型]模拟电池管理系统有效
| 申请号： | 201821964756.8 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN209471220U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 张超 | 申请（专利权）人： | 东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/396 | 分类号： | G01R31/396 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 李满 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 运算放大器 单端反激式 电压型 输出端连接 同相输入端 电流型 输出端 基准电压信号 本实用新型 可调衰减器 串联电阻 串联分压 管理系统 基准电源 模拟电池 驱动电源 电阻 反相输入端 单体电压 模拟整车 供电 | ||
1.一种模拟电池管理系统，其特征在于，它包括单端反激式DC/DC变换器(1)、可调衰减器(2)、电流型运算放大器(3)、第一电压型运算放大器(4)、第二电压型运算放大器(5)和串联分压电阻(6)，其中，单端反激式DC/DC变换器(1)的驱动电源输出端连接电流型运算放大器(3)的同相输入端，单端反激式DC/DC变换器(1)的基准电源输出端连接可调衰减器(2)的电源信号输入端，可调衰减器(2)的比例调节信号输出端连接电流型运算放大器(3)的反相输入端，电流型运算放大器(3)的输出端连接串联分压电阻(6)的一端，串联分压电阻(6)的另一端接地，单端反激式DC/DC变换器(1)的驱动电源输出端还连接第一电压型运算放大器(4)的同相输入端，第一电压型运算放大器(4)的反相输入端接地，单端反激式DC/DC变换器(1)的基准电源输出端还连接第二电压型运算放大器(5)的同相输入端，第二电压型运算放大器(5)的反相输入端接地，第二电压型运算放大器(5)用于向串联分压电阻(6)的第一串联电阻段提供基准电压信号，第一电压型运算放大器(4)用于向串联分压电阻(6)的第二串联电阻段提供基准电压信号。
2.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：它还包括反馈分压电阻(7)，所述反馈分压电阻(7)的一端连接电流型运算放大器(3)的输出端，反馈分压电阻(7)的另一端连接可调衰减器(2)的电压反馈信号输入端。
3.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：所述第一电压型运算放大器(4)的输出电压为单端反激式DC/DC变换器(1)的驱动电源输出端输出电压的3分之2。
4.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：所述第二电压型运算放大器(5)的输出电压为单端反激式DC/DC变换器(1)的驱动电源输出端输出电压的3分之1。
5.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：所述电流型运算放大器(3)的输出电压为单端反激式DC/DC变换器(1)输入电压的5倍。
6.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：所述电流型运算放大器(3)输出的电压范围为25～75V。
7.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：所述串联分压电阻(6)由18个分压电阻串联组成，所述第一串联电阻段由串联分压电阻(6)中前6个分压电阻串联组成，第二串联电阻段由串联分压电阻(6)中后12个分压电阻串联组成。
8.根据权利要求1所述的模拟电池管理系统，其特征在于：所述可调衰减器(2)的比例调节信号输出端输出的比例调节信号的电压范围为0～15V。
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